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[原创] 我也来说说国产车。

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我也来说说国产车。

      前几天,发过一篇关于自己选车的,也很多兄弟参与了交流,非常感谢。
      在汽车之家看了一篇文章,是说瑞麒G6的,刚上是的新车,结合网友的一些反应,进行了深入分析,分析的很透彻,不赘述了感兴趣的可以去看一下。
     国产车是怎么发展的,怎么起步的,是怎么拿市场换技术,是怎么样夹缝里求生存的大家都清楚的很。经过这么些年的发展,第一个十年都已经没有了,发展到现在这个程度,一方面着实不易,另一方面,发展的确实有点慢啊。至于原因,国家的扶持不够,或者说行动的有点慢了、有点晚了,这是一个原因。更重要的是我们的车企,他们用上个世纪的时间知道了什么是汽车,这个世纪用十年读懂了什么是汽车市场。我们的车企,懂市场的不懂造车,懂造车的搞不懂市场。造出好车了,找不准市场定位,多么的悲哀。我们国家,其他很多领域也一样。我们这最近开过好几个会,有关于旅游的,有关于招商的。我的感觉是抓旅游的、搞旅游的都不是懂旅游的,是懂政治和懂市场的人,所以小打小闹可以,真要做出名堂,需要自我突破啊。车企也是一样的道理。
      我爸上下班开qq,06年买的,开了这几年,真是没啥大的毛病,除了有时候档位有点生涩,这也是奇瑞的通病。除了这些其他的都还好,绝对对的起这个价格。这也说明咱们自己造的车还是不错的,还是那句话“排队修车不光说明毛病多,也说明包有量大”。奇瑞这几年的发展,真是神经病一样,有qq6这样的畸形儿,也有A3这样的半精品,也有风云2这样的小精品。QQ6和A3都说明了一个问题,对市场的把握不够好,按国人的审美观点,谁能喜欢QQ6啊,A3这样的还能凑活,但是A3的空间虽然够用,但是还是离多数人的需求有点差距,看的多买的没那么多。
      说长城,长城车感觉就是做的很扎实,毕竟做皮卡出身,有底子。而且这几年的市场定位很准确,基本上每款车都是有特定的消费群体的,产品链不长,但是基本上你能想到的他这都有。我觉着内饰方面提升的空间很大,皮实、耐用,不代表可以粗糙。既耐用,有精细,是什么?是大众啊,呵呵,照着这个努力吧。看看C30的热销,对比A3,虽然车定位不一样,但就是这个不一样,看出了企业的差距。
      长城,说说江铃,都是皮卡起家,只是进军乘用车有点晚,慢慢来,一步一步走,加快追赶脚步。有戏!
       江淮,底盘起家,瑞风的表现让他韩国姥姥都觉着牛逼。从宾悦的仿大奔,到和悦,进步有,也很大,但还是不够。品牌的认知度,稍微差点。在云内动力的收购上,稍微慢了点,或者是因为没有可操作性,原因咱不知道,但是可惜了。
      吉利,沃尔沃的事不说,不好说。确实牛,20年前,谁能想到他会造汽车。他这两年的布局还行,收购澳大利亚的变速器厂商,这点很好,拿过来不但可以直接用,还大大提升自己的研发水平。
      比亚迪,老牛了,神一样的存在,呵呵。慢慢的由一个搅局者,走到舞台中央,确实有一套。股神的眼光真不是盖的。别再模仿丰田了,换个别的也行啊,呵呵开个玩笑。尽快拿出自己的东西,才是正事啊。
      中华,多好的名字啊。感觉上,比一汽还正统哈哈。不能只当一个为宝马代工的公司啊,也不能把个骏捷卖上十年啊,又不是捷达。530看着挺好,等待检验。
      其他的就不说,这几个都没说好,其他的更别提了。呵呵
总结一下。
      品牌需要积累,技术更需要积淀。品牌的认知是一个漫长的过程,有了好的产品才能造就好的品牌,一手搞市场,一手抓生产,两手都硬不太现实,没那实力,可以找个平衡点。说的再多,都不如好好做产品来的实在,女人玩的再多,都不如好好找个老婆过日子,来的实在。慢慢积累,多听听大家的意见,慢慢改进,缩小差距,赢回市场。不过还是要快,人家不会等着咱得。
      万众一心、众志成城,也可以用来造车。这么多车企,可以相互合作,组合一下。前几年说要整合安徽车企,没动静了,怪可惜。那次看一车友说,要是A3的底盘,加上和悦的车身,再加上DVVT的发动机,真是个不错的选择。
      再就是市场定位一定要准,出一款车不要盲目,这车就是让什么人买的,或者什么类型的人喜欢什么车,我就给他造什么车,当然人人满意,除非定制,只要多数人满意,来买车就行了。瑞麒G6可能真是好车,但那个价位,买的人多嘛?难说,等着看吧。

本来想说的很多来,但写着写着,不知道写什么了,写这些,跟大家交流下,还是那句话,只做交流,不做解释。各人有各人的看法,说的不对的,大家权当一个乐子。
中国人也能造出好汽车,你信吗?反正我信了!呵呵。
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  • 超级狐狸 金币 +2 不管你是否接受 红包敬上! 2011-8-2 23:50

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有好的发动机才能有好车,东风做了这么多合资车,做的自主品牌风行、风神系列,质量还是不好。

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你肯定不是学机械的,如果对中国和国外的机械知识有点了解就不这样觉得了。

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我也很喜欢车,我喜欢合资品牌的车和进口品牌的车,对国产品牌的车并不看好。

我觉得没有必要把国产车和合资品牌车分的那么清楚,都是中国制造,不论谁当老板,既然在中国生产,就能解决中国百姓的就业问题,国家也拿到了税收。而老板具体是谁,中国人也好,外国人也罢,跟老百姓和国家强大没有任何关系,事实也证明了一点,在国内成功创业的人基本都移民了,作为中国人的时候,他们通过努力,打着民族工业旗号,靠着国内部分支持国货的人的支持,他们发财了,可是,发财后,我们并没有看到先富带后富的现象发生,反而先富的移民了,民族品牌就成了洋品牌了。联想电脑就是一个很透着的例子,联想电脑就是靠政府采购发家的,在国内越做越大,后来收购了IBM商用机,结果连总部都搬到美国去了,你说大家支持半天,还是为美国人做了嫁衣,难道各位还认为柳传志还是中国籍吗?

所以,我们在消费的时候,不要太在意是不是国产车,只要喜欢就好,现在中国人挣钱不容易,买车更难,一个普通老百姓买一辆速腾的承受能力,与美国人买劳斯莱斯一样的收入购买比了。所以一定要把钱花在正地方,千万别拿自己的血汗钱去支持什么民族品牌,那样是对自己的不负责。

我还相信这一点,在中国,真正的所谓的爱国的人太少了,那样说这支持民族品牌的人往往是购买能力很低的穷人。我并不是攻击楼主,通过楼主的描述,我们也看到楼主几年前只是一个只能消费的起奇瑞QQ的车,其实每个汽车消费者都有一个先入为主的品牌忠实度,第一辆车买的奇瑞,他就会对奇瑞更加关注,往往第二辆车也考虑奇瑞。这是正常的消费心理,我想楼主经济的实力再更上一个台阶,再购买汽车的时候定位三四十万以上的话,楼主肯定就不关心什么民族品牌了,说俗了,就是有多少钱消费多少价位档次的东西。
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  • 超级狐狸 金币 +2 不管你是否接受 红包敬上! 2011-8-2 23:49

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中国车需要从质量做起,打响品牌,开拓市场,当然也不是我说说这么简单,只是觉得国产车还是很有希望的!

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1楼说的很好,估计也是内行吧,能把这么多国产车说个大概,看来应该是个老车迷了,我很赞同你的一点,国产车不能盲目的竞争,还是要找好自己的优势。
然后也看了4楼的回复,太现实了,只能说,哥们,你说出了大家很多人知道但不能完全阐述的一个普遍现象,或者说目前的国内企业的一个典型的社会趋向。

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回复 1楼 的帖子

中国能不能造好车全靠政府,学习一下韩国,就用本国货,不进口车。经过几年的发展,现代车已经成为品牌,咱们都要引进!!! 还是看好中华和长城车  听名字就爱国 呵呵

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都说国产车小毛病多,但在赛欧和C30犹豫了很久,准备出手C30CVT豪华了在装个导航。希望国产车争气啊。不要让我太后悔啊

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是爱国重要,还是爱自己重要,这是一个问题,也许有一天这两个问题能够一致。

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买国产车和爱国根本没有关系

我以前在别的帖子里说过,其他国家的人买本国产车,是因为首先国产车从设计制造上就符合国情民意,其次是售后服务更符合本国人心理习惯,第三是销售和服务网点数量更多,最后才是政府政策支持,做好前三点就已经可以与外车一较高下了。但如果在这几个天生优势上都做不好,就别怪国人不喜欢了。

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