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标题: [交流] 想买带T的汽车咨询涡轮发动机的寿命和维护,请懂的朋友交流一下 [打印本页]

作者: pengfei7520    时间: 2011-5-21 18:34     标题: 想买带T的汽车咨询涡轮发动机的寿命和维护,请懂的朋友交流一下

现在带T发动机的车是越来越多了,小弟在2009年购买了一辆科鲁兹1.8的车,一直感觉这个车有点肉肉的。在今年感觉越难以忍受,所以动了念头想要换一个新车,看来看去感觉带涡轮增压发动机的车比较适合,一个因为动力比较足,二感觉油耗也比较低,象大众的高6和别克新君威的T的车型还有其他的我基本都去看了。
    但是心里一直有个疑问,因为我从没开过带涡轮增压的车,听说好象是维护保养比较麻烦。前两天正好小第的车出事故到4S去做维修,我在边上还和维修工问,他告诉我涡轮增压的车,涡轮是有寿命的跑3-5万公里就需要换新的涡轮,我问换一个涡轮要多钱,说要2万多,我一听就头大,那我买一车最要是跑到10万公里岂不是光换涡轮就要花4万多。因为小弟从没开过涡轮增压的车。希望论坛里有涡轮增压车型的朋友或比较熟悉的能给我解答解答:

1、平时使用过程中的费用,包括使用费用、保养费用、维护费,贵不贵?

2、涡轮增压器3-5万公里要不要更换呀?

3、如果更换新的涡轮增压器要多少钱?


谢谢
作者: aboshi    时间: 2011-5-21 18:55

小弟也想买辆带T的,但是听说保养和使用的费用比较高。希望能有高人告知,关注中。。。。

作者: zcm!!!!!!    时间: 2011-5-21 19:27

听说到市区开带T的车没什么用.等于就是个摆设.放这不用还要保养
作者: teaboy    时间: 2011-5-21 19:37

涡轮增压技术其实已经是很普及了,柴油车都是涡轮增压的。现在厂家的涡轮增压都是保守调教,在设计上涡轮是和车子同寿命,不存在说开多少公里就一定要更换涡轮的说法。有一点就是涡轮增压的车子一定要用好的机油,全合成的最好,而且养成良好的驾驶习惯,不要在发动机高转速运转后立即熄火,因为这样容易导致涡轮增压器内的机油由于高温和停止循环而结焦。
1.费用,和自然吸气车子费用一样,常规保养也就是换机油和机滤之类的,没有特别
2.不需要
作者: 麻辣烫    时间: 2011-5-21 21:42

涡轮增压技术其实已经是比较成熟的技术了,只是普及速度没那么快。
估计过几年会有相当一部分车是涡轮增压的了。
所以现在换车的话,就直接换成T字头的得了。
而且,现在的车比如新君威已经加入了延时熄火的功能了,
涡轮增压车越来越人性化了,而其维护费用会随着其市场占有率的增加而降低的。
作者: 卧室水压    时间: 2011-5-21 21:50

我现在开的就是1.8t的,有力量有冲劲,一般2.4排量以下的没有对手,我和2.4的雅阁在高速上拼过,雅阁也只有闻闻烟味罢了,另外t的技术已经很成熟了,如果按规定保养,涡轮和发动机一样的寿命,就是保养费用高点
作者: sdxxxzh    时间: 2011-5-21 22:28

我觉得带T在市区没什么用处,速度上不去,还费油
作者: 应该    时间: 2011-5-21 22:29

1,平时的保养费用并不会增加,不过机油一定要用高级别的,最好是5W/40或以上的。
2,涡轮增压器没有说一定公里数就要换,这个视驾驶的方式,最好不要经常猛踩油门,一般的增压器是到了一定的时速才启动,大多车辆都是时速80公里时才启动。
3,新的增压器要视车型的不同,价格也不同,如果是路虎或是保时捷肯定要贵点,最好别在4S店订,自己去订会便宜很多,4S店的也是由汽配店订回来的。
作者: cjring168    时间: 2011-5-21 23:12

肯定要比自然吸气的保养高些 但和自己的驾驶风格也很有关系 比如跑完高速不能马上熄火 要怠速几分钟在熄火  在城市里跑涡轮一般都不得介入喔
作者: 劳斯莱斯    时间: 2011-5-21 23:51

不懂·带T是不是就是涡轮呢,进来看看大家是怎么看待的。
作者: exco123    时间: 2011-5-22 00:33

听说到市区开带T的车没什么用  我对动力没要求 刚买了个1.6的自动宝来
作者: andywho    时间: 2011-5-22 01:06

涡轮增压的优势就是在于同排量的情况下省油,动力充足,而且扭力输出范围大,基本上在涡轮启动后-4500转左右都能保持高扭力输出,加速更快。

缺点就是动力输出不够线性,在涡轮启动是能够感觉到动力有变化,不像自然吸气的发动机线性加速那么匀称,而且保养维护的费用比同级别自然吸气的发动机更加高。像雅阁一般小保400-500就够了,而迈腾在用全合成机油的情况下则要800-1000左右。涡轮增压的发动机一般机油消耗更加大,就像开奥迪的在后备箱常备一瓶机油已经是正常的事情了。

至于涡轮的启动,宝马已经可以做到1200转启动,大众一般是1500-1800启动,以这个转速的话其实就是在市区行驶还是可以经常启动的。

涡轮的寿命现在的宣传一般是和发动机同寿命,不过在里程高了以后还是有损坏的,至于楼主说的3-5W公里就损坏一般是不大可能,以家用车来说一般是不会开到涡轮损坏的。
作者: shengzhazi    时间: 2011-5-22 09:05

虽然厂商说T可以跟发动机寿命一样长,不过,个人觉得这个只怕是RP问题了
作者: Bernard87    时间: 2011-5-22 09:32

增压器5000左右 而且定期必须更换  但是 以现在的油价算 涡轮增压省油的钱 已经很能弥补这个费用了  而且动力强很多 会让你感觉车提升一个档次  现在涡轮技术成熟多了 所以 楼主放心购买  加上缸内直喷技术   即经济又运动  推荐买吧
作者: bush8310    时间: 2011-5-22 09:40

目前基本上涡轮增压的车子还没有说一定要换的,早的一批帕萨特涡轮增压的有些到现在还在跑,也没有说一定要换增压器什么的。涡轮增压到了一定转速才可以启动,你市区里估计一启动就要关闭,循环往复,这我觉得倒是一个不利的地方。
作者: 2006zyj    时间: 2011-5-22 09:45

一般来说增压发动机的涡轮只要不是经常工作在灰尘大的地方,是和车子的寿命是一样的,楼主不必担心。
作者: lee6597757    时间: 2011-5-22 13:12

抱着学习的态度进来的,看看评论也能长不少的见识啊,支持这样的帖子。
作者: stingerp    时间: 2011-5-22 13:41

3-5年就要换涡轮,那是因为使用了劣质的涡轮,或是不良商家出于不可告人的目的对客户的误导。涡轮一般在发动机1500转以上开始起作用,2000转以上明显提升动力,3000-4500转时达到最佳工作状态。涡轮的易损部位为转轴,主要由于缺油摩损导致。叶片除非有异物撞击,或严重超负荷,一般不易损坏。一般城市行车,涡轮70%的时间处于不工作或低负荷工作状态。如果长时间高速行车,要注意保护涡轮,办法就是低速行车或怠速两三分钟后才熄火。
汽车制造厂从未在说明书中注明何种情况下需要检修或更换涡轮,所以只要没有明显的异常,你完全可以忽视这个部件的存在。
作者: zhaomo1    时间: 2011-5-22 14:18

那个东西开市区是一定用都没有的,只有走长路才有优势,不过保养和寿命倒是用担心,很普通的是一样的,也不存在多少公里换的问题,跟发动机一个寿命!
作者: muquan    时间: 2011-5-22 16:51

涡轮的提速是有力气,节油方面没感觉有多少进步。费用至于,还没到换的时候
还不知道要多少钱
作者: pengpeng5561    时间: 2011-5-22 17:01

现在的涡轮车都没那么脆弱,正常使用正常保养下10W公里涡轮还是可以承受的住的。

MK6 GTI其实不错
作者: 天才宝宝    时间: 2011-5-22 19:31

也让我了解了点知识,正在看昊锐1.8T的,也是担心涡轮的问题
作者: bocfin2    时间: 2011-5-22 20:25

既然这么好,那么鬼子为什么很少用T的呢?
作者: godnosaveme    时间: 2011-5-22 23:23

引用:
原帖由 应该 于 2011-5-21 22:29 发表
1,平时的保养费用并不会增加,不过机油一定要用高级别的,最好是5W/40或以上的。
2,涡轮增压器没有说一定公里数就要换,这个视驾驶的方式,最好不要经常猛踩油门,一般的增压器是到了一定的时速才启动,大多车辆都 ...
提个不同看法,涡轮增压好像启动效果是和发动机转速有关的,转速越高,效果越大,一般在2000转左右开始起效
作者: wt88052    时间: 2011-5-23 19:47

这个不用担心,现在涡轮增压已经是很普及的东西了,而且厂家都设计了相关保护措施,按说明书开20年没有问题!
作者: lu2198    时间: 2011-5-23 21:17

个人觉得还是买T的好,毕竟扭矩平台宽,加速快。楼主说的保养问题,现在也不是问题了,厂家都说和发动机同寿命了。
作者: mario4833    时间: 2011-5-24 22:07     标题: 回复 6楼 的帖子

雅阁的动力不行 你跟睿翼2.5的开开试试~
作者: mario4833    时间: 2011-5-24 22:09

买带T的保养周期短 而且在拥堵城市里开车也很难发挥带T的性能 超车的时候也就能体现 但是保养周期比自然吸气的时间要短 而且开车要细心 所以还是要慎重考虑
作者: 79130    时间: 2011-5-24 22:18

个人意见:
带T的发动机,相对同排量的自然吸气发动机来说,优点:动力大,油耗低。缺点:发动机工作较长时,停车时不能立即熄火,要求怠速几分钟才能熄火,否则有损发动机,习惯了停车、熄火、锁车、走人,需要适应过程;因带T发动机增压工作原理,运行环境要求较苛刻,维护成本比自然吸气发动机要高得多,但3、5万公里就换涡轮,说得太恐怖,太离谱了!只要你不是虐待狂或是人为破坏,10万以上绝对问题。
作者: 李肖尧    时间: 2011-5-24 22:56

小排量涡轮增压车是发展趋势,随着石油的日益紧缺优势越来越明显,而且技术相当成熟了。
作者: woyao888    时间: 2011-5-24 23:03

增压我知道的有俩种 一种是涡轮增压 一种是机械增压。在我们国内都是涡轮增压。如果选择涡轮增压我建议买大众的车。因为他最早接触增压 技术相对成熟。像你说的克鲁兹1.8T我个人认为技术没有大众的先进。再以个你说的高6我也关注过。但是他是7速变速器,其实没有他说的那么好。DSG还不成熟。国内好点的TSI+DSG是高尔夫GTI 他是6速的。下面说你的问题:1。保养费用肯定要高 维修费用只要涡轮不坏相差不大。机油得总加,因为他吃机油而且还得用全合成的。费用肯定高 什么空调滤都贵一些。2:现在的涡轮一般都在10-15万公里更换 没有你说的3.5万。  3: 换涡轮的话看是什么车了,各个厂家的定价也不一样。最少也要在1万-2万之间吧
作者: 啊七哥    时间: 2011-5-25 16:01

有这个说法是,涡轮增压的技术已经很成熟了。
LZ担心顾虑的东西应该是不会出现的,但是这也只是一家之言而已。
参考参考,呵呵




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