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标题: [交流] 想买带T的汽车咨询涡轮发动机的寿命和维护，请懂的朋友交流一下 [打印本页]

作者: pengfei7520 时间: 2011-5-21 18:34 标题: 想买带T的汽车咨询涡轮发动机的寿命和维护，请懂的朋友交流一下

现在带T发动机的车是越来越多了，小弟在2009年购买了一辆科鲁兹1.8的车，一直感觉这个车有点肉肉的。在今年感觉越难以忍受，所以动了念头想要换一个新车，看来看去感觉带涡轮增压发动机的车比较适合，一个因为动力比较足，二感觉油耗也比较低，象大众的高6和别克新君威的T的车型还有其他的我基本都去看了。
但是心里一直有个疑问，因为我从没开过带涡轮增压的车，听说好象是维护保养比较麻烦。前两天正好小第的车出事故到4S去做维修，我在边上还和维修工问，他告诉我涡轮增压的车，涡轮是有寿命的跑3-5万公里就需要换新的涡轮，我问换一个涡轮要多钱，说要2万多，我一听就头大，那我买一车最要是跑到10万公里岂不是光换涡轮就要花4万多。因为小弟从没开过涡轮增压的车。希望论坛里有涡轮增压车型的朋友或比较熟悉的能给我解答解答：

1、平时使用过程中的费用，包括使用费用、保养费用、维护费，贵不贵？

2、涡轮增压器3-5万公里要不要更换呀？

3、如果更换新的涡轮增压器要多少钱？

谢谢

作者: aboshi 时间: 2011-5-21 18:55

小弟也想买辆带T的，但是听说保养和使用的费用比较高。希望能有高人告知，关注中。。。。

作者: zcm!!!!!! 时间: 2011-5-21 19:27

听说到市区开带T的车没什么用.等于就是个摆设.放这不用还要保养

作者: teaboy 时间: 2011-5-21 19:37

涡轮增压技术其实已经是很普及了，柴油车都是涡轮增压的。现在厂家的涡轮增压都是保守调教，在设计上涡轮是和车子同寿命，不存在说开多少公里就一定要更换涡轮的说法。有一点就是涡轮增压的车子一定要用好的机油，全合成的最好，而且养成良好的驾驶习惯，不要在发动机高转速运转后立即熄火，因为这样容易导致涡轮增压器内的机油由于高温和停止循环而结焦。
1.费用，和自然吸气车子费用一样，常规保养也就是换机油和机滤之类的，没有特别
2.不需要

作者: 麻辣烫 时间: 2011-5-21 21:42

涡轮增压技术其实已经是比较成熟的技术了，只是普及速度没那么快。
估计过几年会有相当一部分车是涡轮增压的了。
所以现在换车的话，就直接换成T字头的得了。
而且，现在的车比如新君威已经加入了延时熄火的功能了，
涡轮增压车越来越人性化了，而其维护费用会随着其市场占有率的增加而降低的。

作者: 卧室水压 时间: 2011-5-21 21:50

我现在开的就是1.8t的，有力量有冲劲，一般2.4排量以下的没有对手，我和2.4的雅阁在高速上拼过，雅阁也只有闻闻烟味罢了，另外t的技术已经很成熟了，如果按规定保养，涡轮和发动机一样的寿命，就是保养费用高点

作者: sdxxxzh 时间: 2011-5-21 22:28

我觉得带T在市区没什么用处，速度上不去，还费油

作者: 应该 时间: 2011-5-21 22:29

1，平时的保养费用并不会增加，不过机油一定要用高级别的，最好是5W/40或以上的。
2，涡轮增压器没有说一定公里数就要换，这个视驾驶的方式，最好不要经常猛踩油门，一般的增压器是到了一定的时速才启动，大多车辆都是时速80公里时才启动。
3，新的增压器要视车型的不同，价格也不同，如果是路虎或是保时捷肯定要贵点，最好别在4S店订，自己去订会便宜很多，4S店的也是由汽配店订回来的。

作者: cjring168 时间: 2011-5-21 23:12

肯定要比自然吸气的保养高些但和自己的驾驶风格也很有关系比如跑完高速不能马上熄火要怠速几分钟在熄火在城市里跑涡轮一般都不得介入喔

作者: 劳斯莱斯 时间: 2011-5-21 23:51

不懂·带T是不是就是涡轮呢，进来看看大家是怎么看待的。

作者: exco123 时间: 2011-5-22 00:33

听说到市区开带T的车没什么用我对动力没要求刚买了个1.6的自动宝来

作者: andywho 时间: 2011-5-22 01:06

涡轮增压的优势就是在于同排量的情况下省油，动力充足，而且扭力输出范围大，基本上在涡轮启动后-4500转左右都能保持高扭力输出，加速更快。

缺点就是动力输出不够线性，在涡轮启动是能够感觉到动力有变化，不像自然吸气的发动机线性加速那么匀称，而且保养维护的费用比同级别自然吸气的发动机更加高。像雅阁一般小保400-500就够了，而迈腾在用全合成机油的情况下则要800-1000左右。涡轮增压的发动机一般机油消耗更加大，就像开奥迪的在后备箱常备一瓶机油已经是正常的事情了。

至于涡轮的启动，宝马已经可以做到1200转启动，大众一般是1500-1800启动，以这个转速的话其实就是在市区行驶还是可以经常启动的。

涡轮的寿命现在的宣传一般是和发动机同寿命，不过在里程高了以后还是有损坏的，至于楼主说的3-5W公里就损坏一般是不大可能，以家用车来说一般是不会开到涡轮损坏的。

作者: shengzhazi 时间: 2011-5-22 09:05

虽然厂商说T可以跟发动机寿命一样长，不过，个人觉得这个只怕是RP问题了

作者: Bernard87 时间: 2011-5-22 09:32

增压器5000左右而且定期必须更换但是以现在的油价算涡轮增压省油的钱已经很能弥补这个费用了而且动力强很多会让你感觉车提升一个档次现在涡轮技术成熟多了所以楼主放心购买加上缸内直喷技术即经济又运动推荐买吧

作者: bush8310 时间: 2011-5-22 09:40

目前基本上涡轮增压的车子还没有说一定要换的，早的一批帕萨特涡轮增压的有些到现在还在跑，也没有说一定要换增压器什么的。涡轮增压到了一定转速才可以启动，你市区里估计一启动就要关闭，循环往复，这我觉得倒是一个不利的地方。

作者: 2006zyj 时间: 2011-5-22 09:45

一般来说增压发动机的涡轮只要不是经常工作在灰尘大的地方，是和车子的寿命是一样的，楼主不必担心。

作者: lee6597757 时间: 2011-5-22 13:12

抱着学习的态度进来的，看看评论也能长不少的见识啊，支持这样的帖子。

作者: stingerp 时间: 2011-5-22 13:41

3－5年就要换涡轮，那是因为使用了劣质的涡轮，或是不良商家出于不可告人的目的对客户的误导。涡轮一般在发动机1500转以上开始起作用，2000转以上明显提升动力，3000－4500转时达到最佳工作状态。涡轮的易损部位为转轴，主要由于缺油摩损导致。叶片除非有异物撞击，或严重超负荷，一般不易损坏。一般城市行车，涡轮70％的时间处于不工作或低负荷工作状态。如果长时间高速行车，要注意保护涡轮，办法就是低速行车或怠速两三分钟后才熄火。
汽车制造厂从未在说明书中注明何种情况下需要检修或更换涡轮，所以只要没有明显的异常，你完全可以忽视这个部件的存在。

作者: zhaomo1 时间: 2011-5-22 14:18

那个东西开市区是一定用都没有的，只有走长路才有优势，不过保养和寿命倒是用担心，很普通的是一样的，也不存在多少公里换的问题，跟发动机一个寿命！

作者: muquan 时间: 2011-5-22 16:51

涡轮的提速是有力气，节油方面没感觉有多少进步。费用至于，还没到换的时候
还不知道要多少钱

作者: pengpeng5561 时间: 2011-5-22 17:01

现在的涡轮车都没那么脆弱，正常使用正常保养下10W公里涡轮还是可以承受的住的。

MK6 GTI其实不错

作者: 天才宝宝 时间: 2011-5-22 19:31

也让我了解了点知识，正在看昊锐1.8T的，也是担心涡轮的问题

作者: bocfin2 时间: 2011-5-22 20:25

既然这么好，那么鬼子为什么很少用T的呢？

作者: godnosaveme 时间: 2011-5-22 23:23

引用:

原帖由应该于 2011-5-21 22:29 发表
1，平时的保养费用并不会增加，不过机油一定要用高级别的，最好是5W/40或以上的。
2，涡轮增压器没有说一定公里数就要换，这个视驾驶的方式，最好不要经常猛踩油门，一般的增压器是到了一定的时速才启动，大多车辆都 ...

提个不同看法，涡轮增压好像启动效果是和发动机转速有关的，转速越高，效果越大，一般在2000转左右开始起效

作者: wt88052 时间: 2011-5-23 19:47

这个不用担心，现在涡轮增压已经是很普及的东西了，而且厂家都设计了相关保护措施，按说明书开20年没有问题！

作者: lu2198 时间: 2011-5-23 21:17

个人觉得还是买T的好，毕竟扭矩平台宽，加速快。楼主说的保养问题，现在也不是问题了，厂家都说和发动机同寿命了。

作者: mario4833 时间: 2011-5-24 22:07 标题: 回复 6楼的帖子

雅阁的动力不行你跟睿翼2.5的开开试试~

作者: mario4833 时间: 2011-5-24 22:09

买带T的保养周期短而且在拥堵城市里开车也很难发挥带T的性能超车的时候也就能体现但是保养周期比自然吸气的时间要短而且开车要细心所以还是要慎重考虑

作者: 79130 时间: 2011-5-24 22:18

个人意见：
带T的发动机，相对同排量的自然吸气发动机来说，优点：动力大，油耗低。缺点：发动机工作较长时，停车时不能立即熄火，要求怠速几分钟才能熄火，否则有损发动机，习惯了停车、熄火、锁车、走人，需要适应过程；因带T发动机增压工作原理，运行环境要求较苛刻，维护成本比自然吸气发动机要高得多，但3、5万公里就换涡轮，说得太恐怖，太离谱了！只要你不是虐待狂或是人为破坏，10万以上绝对问题。

作者: 李肖尧 时间: 2011-5-24 22:56

小排量涡轮增压车是发展趋势，随着石油的日益紧缺优势越来越明显，而且技术相当成熟了。

作者: woyao888 时间: 2011-5-24 23:03

增压我知道的有俩种一种是涡轮增压一种是机械增压。在我们国内都是涡轮增压。如果选择涡轮增压我建议买大众的车。因为他最早接触增压技术相对成熟。像你说的克鲁兹1.8T我个人认为技术没有大众的先进。再以个你说的高6我也关注过。但是他是7速变速器，其实没有他说的那么好。DSG还不成熟。国内好点的TSI+DSG是高尔夫GTI 他是6速的。下面说你的问题：1。保养费用肯定要高维修费用只要涡轮不坏相差不大。机油得总加，因为他吃机油而且还得用全合成的。费用肯定高什么空调滤都贵一些。2：现在的涡轮一般都在10-15万公里更换没有你说的3.5万。 3：换涡轮的话看是什么车了，各个厂家的定价也不一样。最少也要在1万-2万之间吧

作者: 啊七哥 时间: 2011-5-25 16:01

有这个说法是，涡轮增压的技术已经很成熟了。
LZ担心顾虑的东西应该是不会出现的，但是这也只是一家之言而已。
参考参考，呵呵

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