可惜太会烧。全球都烧了5辆还是6辆。近期终于开始召回了。

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原帖由 灰色红尘 于 2010-9-8 15:08 发表

你很幼稚···车不是用排量和几缸来衡量的  保时捷的很多跑车车型都还是V6 3.6排量的  按你的说话岂不是该鞭尸？ 而且我不知道你说的破八缸是什么意思   难道对你来说  非要W12以上的才能算好车？

汗，Porsche的跑车是H6（水平对置），不是V6。W12以上的就只有至高无上的W16的威龙了，那不是车了，而是汽车工业的金字塔尖了。

[ 本帖最后由 nbgl 于 2010-9-9 22:02 编辑 ]

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原帖由 liuxiao9003 于 2010-9-8 13:44 发表
汗,难怪人家都说法拉利的空气动力学运用的最好.兰博基尼的外型和发动机最好.法拉利为了追求空气动力学,跑车的外型被整的超难看.还有,法拉利卖的那么贵,居然只用破8缸的发动机! 兰博基尼根本没有什么八缸的发动机,全部 ...

你其实确实挺幼稚的。首先，蛮牛的Gallardo就是V10引擎，V12只是最顶级的Murcielago才有的。其次，就像LS上说的那样，评价一辆车性能的好坏，真不是单单依据汽缸多少，排量多少，法拉利的458虽然只是4.5升的V8，却有570匹的马力，同样的Gallardo用了5.2升V10引擎才达到这个数据。最后，法拉力的外型兼顾了空气动力学和美感，这是公认的。兰博的外型真的是见仁见智了。
其实两辆车的性能从它们各自车头上的徽标就能体现出来，法拉力是匹体型俊美，灵活十足的骏马，即有速度又有动感，兰博就是一匹蛮牛，浑身是劲，其他一无是处。所以，在各条赛道上，无论是各自最顶级的ENZO，599GTB和Murcielago，还是入门的458和Gallardo，法拉力都完胜兰博。