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[转帖] [怪物重機] Honda DN-01 (2009)[14P]

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[怪物重機] Honda DN-01 (2009)[14P]






























Honda成功研製DN-01的意義,比起製作一臺世界上最強勁的CBR1000RR來得更大。因為關鍵在於世界首創的HFT(Human-Friendly Transmission)油壓式自動變速箱,讓變速箱仍然逗留在車架的引擎機器殼內,而不是把變速機構放在尾擔上。HFT變速箱把重型機車和速克達正式連結在一起,直接擾亂了機車現在的分類模式。

液壓傳動有分「液動態」及「液靜態」兩種。液動態傳動(Hydrodynamic transmission)常見於汽車的扭力傳換器。液靜壓傳動系統其實早已在工程車輛和農業機械上廣泛應用。不過礙於重量及體積,以往一直未能應用在電單車上。

DN-01在05年第39屆東京車展以「Discovery of a New Concept」概念車展出後,在07年第40屆東京車展便以市販預定車參展,暗示本田的HST變速箱技術,發展得相當順利。DN-01搭載全新設計的HFT機械式變速箱,提供液壓濕式多片離合器的無段變速功能,令大馬力重型機車也可以使用自動變速及加減變速。HFT共提供三種運作模式,分別是D Mode標準自動變速模式、Sport mode運動模式及加減手動轉變速模式。相比起傳統綿羊的無段變速皮帶傳動系統,HFT的液壓傳動系統減少了動力流失的弊病,動力反應更直接令加速表現更銳利。

採用V2引擎,免維修軸傳動的DN-01,減震是第一目標。取自Deauville 700的680cc 52度夾角V2引擎,在車架內以「full rubber mount」招待著。缸徑衝程和壓縮比不變,但以扭力輕微交換了高一點馬力。詳細數據請參看規格表。

以HFT變速箱和一身科幻禮服(Low Long + Modern Organic Body)包裝的DN-01,骨子裡其實是一臺美式巡航車。大腳八腳踏、110mm拖曳距、1610mm軸距、690mm座高,還有驚人的269kg(Deauville 700只重192kg),始終61ps馬力和6.5kg-m扭力去推動269kg,別期望DN-01的表現會太sporty就對了。不過DN-01的尾搖臂長達600mm,還有130頭胎和190尾胎!不禁令人對它的尾輪牽引性有很高的期望。

新車的環保技術包括有HECS3催化系統(Honda Evolutional Catalyzing System 3)。供油系統當然是本田PGM-FIProgrammed Fuel Injection。DN-01細緻順滑的油門反應,應該不用懷疑Honda的實力吧?

DN-01的車匙除了有HISS(Honda Ignition Security System)防盜功能之外,更是一柄HMD-Key(Honda Motorcycle Data Key),收錄了行車里數、維修紀錄等寶貴資料。維修人員只要檢查車匙,便馬上知道該做什麼。

DN-01搭載一具四行程水冷680cc V2 OHC引擎為動力,搭配HFT液壓式無段變速設計,提供舒適且平穩的巡航享受。充滿美式巡航車風格的DN-01,擁有低且長的造形,除了以運動效能為配備基礎之外,並搭配ABS防鎖死/DCBS雙重聯動式制動系統,以及全電子液晶行車資訊儀錶、LED燈具等,渾身揚溢著運動血液與科技感。HFT機械式變速箱設計,印證了在大排氣量速克達的前導下,其他車種同樣能享受舒適的駕駛樂趣。無段變速時代的來臨,已開始改寫機車發展史。


[ 本帖最后由 jacksha 于 2009-9-9 10:57 编辑 ]
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  • yidie 金币 +5 好图,感谢分享,特此鼓励!! 2009-9-8 19:26

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这款车实际上是抄袭victory Vision tour premium的外观 大家可是上网搜一下这辆车 比这款本田好看不是一星半点

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哇,一款好的机车真的能使人感到热血沸腾,要是能骑上它去飞驰真是太爽了!

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外观不错啊 漂亮啊  不知道要多少钱1  国内好像还没见过

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好车好车啊 不知道到了国内要多少钱呢?
让人期待啊

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这是不是雅马哈摩托车啊,近距离看真实震撼啊!

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Honda DN-01 (2009)[旅行车吧
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  • yidie 金币 -30 你已经死了! 2009-9-18 20:05

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我这么看这车,这么难看阿,本田自家的金翼都比他好看,我喜欢YAMAHA的V-MAX

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和雅马哈有点像,要是骑上它出去就拉死风了

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太爽了,骑车出去吹吹风感觉酷毙了,羡慕国外的机车密,有这么好的条件!

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