[其它] 台版卡罗拉，不错的车[36P]

先看車身尺碼吧！小改款Altis車身尺碼為4540mm X 1760mm X 1465mm，軸距則為2600mm。



『精悍本色』，是和泰汽車希望Altis車頭所呈現出來的感覺，因此在設計頭燈時即導入銳利的線條設計，而水箱罩也改為薄形化設計，讓車頭上的廠徽微微前移，不過正因此一設計搭配了大開口氣壩與直立式霧燈的配置，而讓小改款Altis的車頭顯得較沈。

看到啦！雙肋5幅式16吋鋁圈，其整體設計確實是相當棒了，就算Altis不是『性能的豐田』，但至少有那麼一點味道。





車尾呢？小改款Altis的Toyota廠徽下方，已然換上全新的反光板，車尾燈不僅燈殼造型修改，裡頭的燈泡也換成LED。



繼續看內裝之前，有一件事情麥摳要向和泰汽車抱怨，那就是...『打開引擎蓋真的令人感到萬般痛苦』，為什麼？想想看，汽車行駛後所產生的熱，已經足以讓引擎蓋發燙，然後打開引擎蓋前要扳動的卡榫，以及打開引擎蓋後要尋找的支架，通通都是燒燙燙金屬製品（因為金屬"比熱"低），請問是不是能夠站在消費者立場，在引擎蓋支架以及引擎蓋開啟卡榫上加上橡膠墊來體貼消費者？萬事拜託了！

在內裝部分，我們首先看到門板上有獨特『凸』字造型的開門拉桿，手把放置處則以霧面飾板來鋪陳，飾板上也設置了中控鎖與電動窗鍵列，而門板下方的飲料...純粹拿來告訴大家，Altis門板是有置瓶架設計的。

至於頭燈照射角度與後照鏡的收闔及微調控制。



接著我們看Altis的座椅。先前，有不少客戶像和泰反應：『你們的座椅太硬啦！』所以和泰汽車也在小改款Altis上做了修改，用透氣皮椅取代原有的皮椅設計，和泰表示新的透氣皮椅柔軟度較充足，做起來也比較舒適，而經過實際乘坐，我們不否認和泰的說法，但我們的感想除了後座比前座好坐，另一個就是...那椅面設計稍嫌過短，腿部支撐不算充足！

在中控台部分，我們先從駕駛座看起，我們所駕駛的1.8E車型擁有附音響系統功能按鍵的4幅式方向盤、定速巡航系統等，而其實只要選購2.0車型，將能立即改為3幅式方向盤，同時也將新增換檔撥片。

此為小改款Altis之...新儀表板設計！

在繼續看中控台之前，我們先看到副手席的雙層手套箱設計，提升使用便利性與置物空間運用彈性。

中控台...冷氣出風口的平凡，應不需贅述。

接著是音響系統的控制面板。

再往下，由左往右，先是看見Aux-in外接音源孔以及倒車雷達的關閉鍵，至於最右邊的矩形鍵...虎爛時間：『我們始終懷疑這其實是個指紋辨識器，當系統確認指紋正確之後，Altis將馬上搖身一變成為Lexus（凌志） IS-F或LFA，但得視你加價選購哪種套件，有看過電影《Taxi》（終極殺陣）的朋友應該都知道那是怎麼一回事！』

打開下方外蓋，裡頭則有零錢盒（或煙灰缸）設計，一旁則是點煙器。

再來，雖然Altis並非『性能的豐田』，但模擬7速手自排的設計則是相當熱血。另一方面我們要補充說明，大家應該看見那霧面的木紋飾板了，過往的車型皆採淺色亮面設計，但有顧客反應那太像塑膠片了，因此和泰也將其更換成看起來更具質感的...深色霧面設計木紋塑膠製飾板。

在中控台下方靠近腳踏墊的內側，分別設有一小置物空間，而副手席則多出了掛勾設計。









接著是隱藏式杯架設計，與可前後調整的中央扶手及置物空間設計。





簡單來說，後座空間並不大，但腿部空間不至於侷促，更何況平常搭計程車時，司機大哥/大姊都會貼心地將副手席前移，所以其實某些時候Altis腿部空間仍可媲美進口大型豪華車的。

我們接著打開後車廂來看，後座椅背可往前傾倒的設計，讓行李廂的空間運用更具彈性。

接著我們掀開底...底板！看到沒，真的是超Cool的材料運用，這讓我們聯想到『成本的豐田』以及『品質的豐田』，這其實有時後也是沒辦法的事，畢竟大家都說超級強勢的Altis有著超乎想像的實惠價格，成本當然會反映在價格上，因此看到這樣的底板設計也等於見證了『豐田式管理』的落實，不過只要非關行車安全，Altis還是『品質的豐田』。

底板下方，則有備胎、簡易工具以及千斤頂等。

卡罗拉本来的车身车型就是比较中庸型的  没有什么台出脸的地方

感觉比内地的好看一些啊 而且设计也多些啊 呵呵

卡罗拉，确实是丰田的经典车型，台版的好像比大陆的好~

感覺很平凡 也不是很突出 設計也一班班!

经典就是经得起时间的考验，卡罗来到现在还是不错的，

卡罗拉在全球都是一款比较经典的车型，台湾版的就比大陆版的好看皮实，估计价格也要低一些

看上去很爽 不知道摸上去的感觉是否一样 。。。。。。。。。。。

日本人做的车内饰很精致和人性化，但是安全方面还是有些担心啊

安全。。主要是安全。再细再省油也白搭。