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标题: [转帖] 【Goat喜发财】动力操控表现不负众望试驾华晨华颂7[55P] [打印本页]

作者: 夜城蚂蚁 时间: 2015-3-19 21:14 标题: 【Goat喜发财】动力操控表现不负众望试驾华晨华颂7[55P]

　　

　　

　　如果我问“说到华晨的MPV你会想起什么？”我猜很多人会说“哥！别闹了好么！MPV这词儿是随便套的么？不就是金杯么！整的这么文艺干啥玩意儿！”。不过，就是这么巧，我们今天要说的还真不是金杯，而是它新来的兄弟——华晨华颂7。

　　“华颂到底是什么？”相信这是很多人看到这个名字的第一反应。所以，在文章的开始，我有必要简单的向大家介绍一下这个全新的品牌。2014年11月7日，华晨正式发布了旗下华颂品牌，这也是继华晨中华和华晨金杯之后，华晨旗下的第三款乘用车品牌。与前两者不同的是，华晨将华颂的品牌定位定在中华与金杯之上。

　　

　　而华晨华颂7则是华颂品牌旗下的首款车型，华颂将其定位于自主品牌高端MPV。既然定位于高端MPV，那么华颂7的任务可不是单纯的载人拉货那么简单。

　　

　　如果让我选一台车去机场接待重要的客人，我肯定希望这台车要满足以下几个需求：首先我希望这台车要有足够的“商务范儿”，这样才能体现出实力和对客人的重视程度；其次，它的空间可以容纳一定数量的客人以及行李，并且保证客人从上车之下车的期间的舒适性；最后，它需要有足够的动力和安全性，可以使客人更加快速并且平安的到达目的地。那么，华颂7可不可以达到我提出的需求呢？请和我们一同了解这个全新品牌的首款车型。外观：原创性较强商务范儿十足

　　提到自主品牌，人们首当其冲的担心就来自于“山寨”二字，而外观的“山寨”则是最显而易见的。不过，显然从华颂7的整体外观设计来看，这台来自于宝马Designworks设计团队的作品，在整体上自主原创性极强，并没有太多“夸张”的设计元素，整体看来比较稳重，还是很有“商务范儿”的。

　　

　　总的来说，华颂7的在外观设计方面“稳重”的特性还是十分符合商务用途的。此外，顶配车型的氙气大灯、电动调节外后视镜等配置也算丰富，而电动侧滑门的配置则是一大亮点。2内饰：设计简洁部分操作体验需提高内饰：设计简洁部分操作体验需提高

　　在拥有了一个“够范儿”的外观后，我可不希望客人们进到车内之后默默的摇头。虽然我在打开华颂7 车门之后，并没有感到十足的豪华感，不过，华颂7简洁的内饰设计同样体现出与外观相同的“稳重”。此外，内饰用料和做工方面的水准为内饰的整体质感提升了不小的档次。

　　

　　总的来说，华颂7在内饰设计上中规中矩并有太多的亮点。配置方面，华颂7在内部的实用性配置方面应有尽有。只不过在个别细节的处理上还停留在自主水平，这主要是体现在人性化体验方面。3空间：乘坐空间可圈可点储物空间较少空间：乘坐空间可圈可点储物空间较少

　　正如文章开始所述，对于一款多用于商务用途的MPV来说，足够大的空间可以容纳一定数量的客人以及行李，并且还要保证乘坐方面的舒适性。而对于一台车长超过5米，高度接近2米的车型来说，内部空间自然不在话下，华颂7在内部乘坐空间方面表现同样出色。此外，考验这类MPV除了实际空间外，空间布局的多样性也尤为重要。

　　

　　华颂7在乘坐空间方面的表现可圈可点，可前后移动的第二排座椅可以使空间更加多样性，不过第二排座椅不能放倒则是有些遗憾。可折叠的第三排座椅使得其行李厢空间更加灵活多变。不过，对于三排乘客的储物空间方面确实较少，没有设置手套箱则成为了一大遗憾。4动力：动力匹配水准一流德系风格浓厚动力：动力匹配水准一流德系运动风格浓厚

　　华颂7最大的亮点还是来自于其动力总成，作为华晨旗下品牌，华颂7最大的优势就是搭载了源于宝马的N20系列发动机，这台装配至华颂7中的发动机型号为N20B20C，根据型号来看，这台发动机是由宝马在沈阳铁西工厂（宝马在欧洲以外的第一家发动机工厂）所生产，其国产化率达到40%。对于这台发动机，相信很多人都已经十分了解了，其拥有单涡轮双涡管、进排气可变正时系统以及进气可变气门升程系统等。

　　

　　华颂7所搭载的这台发动机同样拥有高低两个功率版本。其中，高功率发动机的最大功率为160kW，最大扭矩315Nm；而低功率发动机的最大功率为135kW，最大扭矩315Nm。与之匹配的则是来自英国采埃孚（ZF）6速手自一体变速器。

　　

　　由于涡轮的提早介入，使车辆在初段加速过程中，动力输出十分线性。油门踏板初段调校并不算十分灵敏，保证了一定的宽容度，回馈力度稍强。这样做主要还是为起步加速过程中，车辆整体的舒适性考量。

　　

　　实际驾驶中，时速在60km/h、80km/h以及100km/h时，踏下油门踏板，发动机依然可以提供足够的动力，使车辆达到良好的加速效果，可以使驾驶者在高速行驶中的超车变得十分轻松。

　　

　　这台ZF6速手自一体变速器与N20发动机的匹配效果十分优异，D挡模式下，变速箱升挡积极，使车辆转速始终控制在1500转左右，并且换挡速度很快，平顺性十分优异。整体效果与大家十分熟悉的那台搭载与宝马的ZF8速手自一体变速器几乎没有差别。S挡模式下，变速箱会降挡速度极快，并且几乎感受不到换挡过程带来的顿挫感。而随着转速飙升，强大的动力让你很难想象这是一台MPV。

　　

　　由于底盘结构是由宝马和麦格纳斯太尔（宝马X3的代工厂）联手调校，所以在驾驶起来可以感受到浓浓的德系风格。

　　

全文总结：动力操控优势明显人性化体验需加强

　　

　　综合上述文章，华颂7在宝马的大力帮助下，其外观以及内饰设计方面拥有不错的原创性，并且在整体上达到了一台高端MPV应该有的高度。不过，在实际使用中，诸多为实际使用者在细节操作的体验还需要加强，此外，在实际驾驶乘坐中的“豪华感”还有进一步提高的空间。然而，整车最大的亮点来自于这套源于宝马的动力系统装配与调校，从实际效果来看确实不负众望，整体的动力操控达到了一流水准。

　　此外在这个级别车型的竞争中，自主品牌的竞争对手不多（如：上汽大通G10），但凭借着这套源于宝马的动力系统，华颂7无疑是拥有了足够的优势。不过，在面对合资品牌竞争对手中（如：别克GL8、本田奥德赛等），单凭这套领先的动力系统还是远远不够的，而华颂7需要在内部豪华感、配置以及人性化体验方面得到提升，才能与其他几款各方面表现更为均衡的对手来抗衡。

作者: jy7125152 时间: 2015-3-21 22:23

不错，空间和动力操控是卖点，家用也不错。我家7口人，正想换台这样的车，

作者: 2578044404 时间: 2015-3-26 23:25

不错！不错！不错！不错！

作者: l329887 时间: 2015-3-27 08:21

二三十万的商用mpv，品牌竞争力明显不如通用、本田啊，华晨做这个车，肯定走不了量，顶多又是一个提高品牌知名度的产品，赔钱货啊

作者: tiscoty 时间: 2015-3-27 12:43

明明是mpv，怎么从侧面看起来像是面包车，品牌不行，估计够呛。

作者: 草叫啥名啊 时间: 2015-3-27 12:46

国产自主的品牌近些年越来越受关注了，只要不模仿别人的，还是可以的

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