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[交流] 悉数发动机气缸排列形式[10P]

boboMercedes

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21楼 大中小发表于 2011-1-11 16:17 只看该作者

大概的意思了解了以下，不过具体的有些带参数的东西还是不懂，这玩意挺深奥啊！

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515718931

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22楼 大中小发表于 2011-1-11 21:44 只看该作者

楼主少说了一样发动机就是W型的，其实也很简单就是把两个V型发动机组装到一起，就形成了我们一般说的W发动机。而转子引擎还有一个缺点就是他在低转速的扭矩明显没有其他形式发动机表现的好，但是她可以轻易达到V型发动机达不到的高转速，所以转自引擎是高转速引擎。

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charect 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-1-11 22:30

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邻家鼠

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23楼 大中小发表于 2011-1-12 14:43 只看该作者

发现小日本的就是不按政策道路去发展

大多数都是直列或V型的，斯巴鲁还来个水平的马自达还有个转子发动机。

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lb5714

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24楼 大中小发表于 2011-1-12 15:06 只看该作者

发动机的结构还是太复杂了，学习一下对开车有帮助。谢谢。

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15901129671 该用户已被删除	25楼大中小发表于 2011-1-12 16:51 只看该作者 0 怎么就马自达这么非主流。。。弄个转子发动机。
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jeepfeiji

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26楼 大中小发表于 2011-1-12 17:02 只看该作者

严格意义上说保时捷和斯巴鲁的水平对置最好，最大程度减少机器的共振，像宝马把直列榨到极限到现在也不得不使用V型甚至开始涉及增压而不独走大排量。

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caoniquanjia 该用户已被删除	27楼大中小发表于 2011-1-12 17:07 只看该作者 0 转子引擎跑个十万多这样就要出问题现在一直无法解决的难题
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gws007

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28楼 大中小发表于 2011-1-12 18:25 只看该作者

纯技术的帖子，L型V型在普通消费者眼里区别不是很大，普通消费者最关注的是车辆的安全性和油耗！

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clevermark4

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29楼 大中小发表于 2011-1-13 22:11 只看该作者

看不懂，不过感觉楼主很专业啊很多很全面呵呵

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asusqq

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30楼 大中小发表于 2011-1-13 23:12 只看该作者

比较喜欢技术贴，长见识了，汽车里好多专业词汇都不懂，当初没学汽车机械专业真是可惜了，发动机的构造真实复杂啊

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