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[转帖] 拆掉垂直尾翼也能飞,X-31机动力超强仅造2架[15P]

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拆掉垂直尾翼也能飞,X-31机动力超强仅造2架[15P]



X-31战斗机是增强战斗机机动性项目之下研制的一种飞机,该型飞机的目标是测试矢量推力技术。



同大多数常规战斗机相比,采用矢量推力的战斗机具备更强的机动性能。图为矢量推力发动机的尾部喷口。



有趣的是,采用矢量推力之后,X-31飞机即便拆掉了垂直尾翼也能够正常飞行。



X-31验证机总共仅生产了两架,其首飞时间是1990年10月11日。



这种飞机可以由运输机进行搭载



正在被装入运输机的X-31验证机



如果读者认为第3张照片是PS的,那么可以请看此图,它源自于NASA官方网站,诸位可以前去进行查询。不仅拆掉垂尾后可以正常飞行,而且还实现了无垂尾超音速飞行。



该型飞机是美国和德国联合实施的一个项目



由于安装了先进的飞控软件,X-31飞机能够在高攻角情况下得到正常控制,而常规飞机则会发动机停转或失控。



NASA展示各种怪飞机,最左边的就是X-31试验机。



正在进行高攻角机动的X-31试验机



同F/A-18战斗机一起编队飞行的X-31飞机



该型飞机配备飞行员1名,全长13.2米,翼展7.26米,高4.44米,最大起飞重量为7.2吨,最大航速为1.28马赫。



X-31试验机的座舱和飞行员



两架试验机中,有一架在执行任务的时候已经坠毁,遗留下来的是系列编号为BuNo 164585的飞机。该机目前在德国的一家博物馆里面展出。
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  • gytools 金币 +15 感谢分享,论坛有您更精彩! 2016-6-15 23:02

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拆掉尾翼也能飞很奇怪吗,矢量推力就是为了增加飞机机动存在的把,不过拆掉以后不好操作是肯定的,不过鸭式布局美帝好像不太喜欢,当初下马是肯定的

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引用:
原帖由 kankans 于 2016-9-26 22:42 发表
拆掉尾翼也能飞很奇怪吗,矢量推力就是为了增加飞机机动存在的把,不过拆掉以后不好操作是肯定的,不过鸭式布局美帝好像不太喜欢,当初下马是肯定的
鸭式布局美帝不是不喜欢,是不需要。
鸭式布局的优点是机动性强,在某些机动动作时升力会强于普通飞机,对深受发动机推力不足困扰的中国来说,是很好的布局,但对飞机发动机推力逆天的美帝来说,则属于完全没必要。
但鸭式布局的缺点也很明显,首先是隐身能力上的先天不足(虽然可以通过使用透波材料制造鸭翼来弥补这个缺点,但是在材料的选择上就受限制了),其次是战斗中鸭翼容易受损,特别是在面对面的狗斗中,鸭翼被敌方航炮击中的几率大于尾翼,而尾翼/鸭翼受损对战斗机来说是致命的(主翼被击中的存活概率远大于尾翼/鸭翼被击中,以色列甚至发生过F15折断一边主翼还能飞回机场的极端案例)。
但是X-31下马的原因,是因为它本身就只是一架技术验证机,美帝本来就没想过要让这家伙服役,验证完技术了,得到需要的各项数据了,X-31的使命也就结束了。美国陆海空三军都有这种实验结束就完成使命的武器,美国海军那个外形让人印象深刻的海影号的命运也是这样的。
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  • gytools 金币 +6 认真回复,奖励! 2016-9-27 21:05

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X31是一架真正吃透了鸭翼技术的飞机,现在台风、阵风还有吹上天的歼10跟X31比,只配提鞋,什么性能都是X31玩剩下的。

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x31外形怪怪的,还不如SR-71蛮有科幻感的

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