据俄媒报道称：
2017年春季，俄罗斯将进行“锆石”高超音速巡航导弹的首次海上试射，并计划于2020年完成研制工作。该型导弹的速度约为5至6马赫，射程约500千米。
此举凸显俄罗斯正加速发展高超音速机动制导弹头、巡航导弹、反导弹头等武器系统，积极研发“下一代发射技术”试验飞行器，旨在提升空中突防与反导能力，打造“未来战争”首要作战样式。
高超音速武器是指以高超音速飞行技术为基础、飞行速度达数倍音速的武器，具有航程远、速度快、杀伤效能显著等特点，可分为高超音速飞行器和动能武器两大类。
其中，高超音速飞行器主要有高超音速导弹、高超音速飞机和空天飞机，动能武器也被称作高超音速射弹武器，其弹丸速度可达5倍音速以上。
高超音速武器的一大特点在于“快”，其巡航速度在5~20倍音速，能够有效突破敌方的反导系统。如果将高超音速武器投入战争，首先发起攻击的一方很可能赢得胜利。
目前，美国、俄罗斯、法国、日本、印度和澳大利亚都在开展相关的科学试验。其中，俄罗斯和美国因为起步早技术水准高而一马当先，近年来尤其呈现加速竞逐的趋势。
一、关于高超音速武器
近年来，高超音速导弹、高超音速飞行器经常出现在各大媒体的报道中。高超音速武器是指以高超音速飞行技术为基础、飞行速度超过6倍音速的武器。
高超音速在军事上具有很重要的意义，高超音速武器航程远、速度快、结构简单、性能超卓，能够快速打击远程目标，被军事专家称为继螺旋桨、喷气推进器之后航空史上的第三次革命性成果。
研制高超音速飞行器可以大大提高打击反导系统的导弹武器能力。高超音速飞行器原则上现今就可以在大气层中以弹道导弹的速度飞行，但与后者不同的是它的飞行轨迹可以很复杂并难以预测。俄罗斯洲际弹道导弹上安装的新一代核弹头就属于高超音速飞行器。据推测，原则上它们可以让俄战略核力量免受美国反导系统的威胁。
高超音速武器在非核武器领域运用的潜力更大，这种武器实际上可保证在本土对世界任何地区实施瞬间和高精确打击。沿复杂轨迹飞行的高超音速巡航导弹比弹道导弹更难以让敌方反导系统拦截，同时前者还拥有更高的精确性。高超音速导弹在量产后也许比弹道导弹更廉价。
高超音速武器：
主要包括高超音速巡航导弹和高超音速助推滑翔导弹两类，区别在于前者采用吸气式超燃冲压发动机为动力、长时间进行高超音速巡航飞行，后者导弹主级无动力、弹道形式特点主要为助推滑翔飞行。
由于受到技术条件限制和出于效费比的考虑，现役巡航导弹，特别是射程500千米以上的中远程巡航导弹，飞行速度一般为亚音速，射程小于500千米的巡航导弹，最大飞行速度也仅为中低超音速。
因此，速度已经成为影响现代巡航导弹性能的瓶颈。美军目前装备最多的“战斧”巡航导弹仅能以亚音速缓慢飞行。随着巡航导弹在战场上的应用，反导拦截系统应运而生，提高巡航导弹的速度是降低被拦截概率的主要途径之一，因此，一些军事强国特别是美国正在研制高超音速巡航导弹，从而使未来的巡航导弹具备高速远程精确打击能力。同时，还可作为一种低成本反卫星手段。
作为海军的海上利器，反舰导弹自从二战末期诞生以来，经历了从视距到超视距、从亚音速到超音速、从非隐身到隐身、从单一制导到复合高精确度制导的发展过程，在数次海战中创下不少辉煌战果。
未来反舰导弹的发展方向大致有两个，第一个方向是智能化和隐身化，例如美国的LRASM远程反舰导弹，另一个发展方向是以速度取胜。
高超音速巡航导弹是指巡航速度在马赫数5以上、依靠冲压式、组合式等新型发动机在大气层内飞行的巡航导弹。高超音速巡航导弹兼具弹道导弹、巡航导弹的特点，既有与弹道导弹“抛物线”飞行轨迹类似的航行轨迹，又有只属于巡航导弹特征的巡航飞行阶段，且具有突防能力强，全球快速打击的能力。
高超音速巡航导弹代表了未来战争中巡航导弹发展的一种新趋势。高超音速巡航导弹的关键技术是如何研制出超燃冲压发动机，如果这种技术能够突破，就可以得到轻小的高超音速巡航导弹，而不必用携带大量氧化剂的火箭发动机。
此外，高超音速飞行器长时间在大气层内飞行，气动加热严重，对飞行器的热防护也提出了挑战。据美媒报道，美国空军将开展高超音速飞行器边界层转捩实验，也就是说，目前人类对高超音速飞行器技术的掌握还不成熟，要想成功研制实用型高超音速武器，还面临很多技术难题。
二、苏俄的高超音速武器研制
苏联是较早研制高超音速技术的国家，早在冷战期间就进行了大量的试验，但从未实际部署过类似装备。俄罗斯在苏联解体后就立即实施首次高超音速武器试验，并于2013年恢复了高超音速飞行器的研制，在2016年3月完成了锆石高超音速巡航导弹的首次试射。
其实，早在1997年，俄罗斯就宣布已研发出一种高超声巡航飞行器（HCV），其飞行轨迹不遵循现代核弹头那样的典型抛物线轨迹，可以任意改变方向。
同年，俄罗斯展示了Kh-90高超音速实验型巡航导弹（也被称为AS-19“考拉”导弹）。
该飞行器用于取代图-160轰炸机携带的Kh-55战略巡航导弹，飞行距离为3000千米，可以携带两枚独立制导弹头，每枚弹头均能从距分离点100千米远的距离打击目标。
然而，根据官方资料，该导弹的研发工作于2002年暂停。“考拉”导弹是俄罗斯进行高超音速研究的实物证据，其它所有高超音速武器的研发都是绝密进行的。只是，到近年来俄罗斯才高调宣传。
整体来看，俄罗斯当前在高超音速武器研制领域采取的是齐头并进的发展理念。
1强力推进高超音速机动制导弹头实战部署
2016年10月25日，俄军方首次成功进行了代号为“4202项目”（Yu-71）的高超音速飞行器试验，其速度达15马赫。该型飞行器为精确制导滑翔弹头，可爬升至约100公里高度的大气顶层，在再入稠密大气时进行非常复杂的机动飞行，其飞行轨迹难以获取。
同时该型飞行器拥有远超防空导弹的飞行速度，可有效突破地面多梯次防空火力网，并依靠其精确制导技术实施对目标的精确打击。
未来，俄军计划将其搭载在“萨尔马特”液体燃料洲际弹道导弹，以及PAK-DA远程战略轰炸机等平台上。
另据俄国防部消息，“萨尔马特”导弹系统最快将于2019至2020年装备部队，这意味着俄罗斯的高超音速机动制导弹头也将在未来几年将进入实战部署阶段。
2加快高超音速巡航导弹试验与生产步伐
俄罗斯的海上力量要弱于以美国为首的西方国家，正是因为这一原因，俄罗斯一直都在大力发展反舰导弹以寻求海上力量的平衡。俄罗斯海军的潜在作战对象是拥有强大的海上航母编队、快速的反应能力和远程预警能力的美欧国家，反舰导弹必须以快制胜，并确保一发命中给对方造成致命打击，就此来看，高超音速巡航导弹是不二选择。
目前，俄罗斯致力于研发“布拉莫斯-2”和“锆石”高超音速巡航导弹。其中，由俄罗斯和印度联合研发的“布拉莫斯-2”高超音速巡航导弹，设计速度达5至7倍音速，计划于2017年进行试射。与此同时，俄罗斯正在加速试验“锆石”高超音速导弹，计划2017年结束国家试验，2018年开始批量生产。该型导弹能够以5-6马赫的高速飞行，射程达到400-500公里。
根据俄方规划：
“锆石”高超音速导弹及其3S-14-11442M型八联装通用垂直发射装置将首先配备在“彼得大帝”号和“纳希莫夫海军上将”号导弹巡洋舰上，之后还将推出其潜射和空射型，搭载在第五代“哈斯基”级核潜艇，以及改进型图-160M2和PAK-DA战略轰炸机。
另据掌握，2022年前，导弹巡洋舰彼得大帝号计划完成维修和现代化改造，届时将搭载“3S-14”发射装置和“锆石”高超音速导弹。
要实现高超音速飞行，先进的发动机必不可少。因此要实现高超音速，需要采用超燃冲压发动机。俄罗斯的超燃冲压发动机研究始于20世纪50年代，其中央航空发动机研究院进行过三次火箭助推的轴对称双模式、6马赫超燃冲压发动机的飞行试验。
未来，“锆石”高超音速巡航导弹装备后，可进一步丰富“彼得大帝”号核动力巡洋舰的对舰作战能力，远用“口径”导弹，近用“锆石”导弹。尽管与“花岗岩”导弹相比，“锆石”巡航导弹的射程较近，但其速度却令当前的导弹防御技术难以拦截。
“锆石”导弹的飞行速度借助其超高飞行速度，可在目标舰防御系统完成探测、跟踪、锁定、判断并发射拦截武器之前逼近其防御区，具有极高的突防能力。
美国《国家利益》杂志发表文章认为，美国导弹防御系统将难以攻破俄罗斯“锆石”导弹。根据公开的消息源，“锆石”导弹的射程可达400公里，飞行速度可达约每秒2000米，即是音速的5-6倍。
文章认为，如果“锆石”的数据与事实相符，那么美国的导弹防御系统将难以攻破该导弹。该报刊还强调，美国也在研发高超音速导弹技术。但是没有一个项目“能够达到批量生产的水平”。
3积极研制高超音速反导弹头，优化现有反导防御体系
为应对高超音速武器和全球快速打击系统，俄罗斯正逐步优化反导防御系统，为其研制高超音速反导弹头。目前，俄罗斯正在研制首次采用惯性制导战斗部的77H6-H和77H6-H1型高超音速反导导弹，并计划将其用于标准配置S-400“凯旋”和S-500“普罗米修斯”反导弹防御系统。
2017年，俄军计划将首批S-500型防空反导系统投入战斗执勤，其攻击半径为600公里，搭配超音速反导导弹后，该系统能够发现和同时攻击10个飞行速度小于7公里/秒的弹道目标，以及巡航导弹的高超音速战斗部。
4发展“下一代发射技术”高超音速试验飞行器
近年来，俄罗斯还在研制“下一代发射技术”高超音速试验飞行器，其动力装置采用氢燃料超燃冲压发动机，飞行速度达6-14马赫，可搭载各类载荷，目前俄方已进行了大量的地面试验和风洞试验。飞行器的发动机可以在攀升过程中从大气里获得氧气，能够产生4倍于火箭的推力。
2015年，俄罗斯格罗莫夫飞行学院官员透露，俄罗斯计划在“未来3到4年”内完成GLL-AP-02超燃冲压发动机飞行器的飞行试验。
2016年12月，俄罗斯前景研究基金会设计小组负责人鲍里斯·萨托夫斯基表示，俄罗斯科学家正在研发高超音速飞行器，该基金会正在落实数个有关航空弹道高超音速飞行器的科技项目，目的是确保未来30至40年全球军事战略平衡。
5开展高超音速飞机关键技术研发
俄媒报道称：
米高扬飞机设计局目前正在开展米格-31后继机—米格-41的设计工作，预计未来两年内将完成一轮设计工作，并计划在2025年可进入批量生产。据称米格-41设计飞行速度为马赫数4.0-4.3。10月，俄未来研究基金会称正在开展高超音速飞机技术研发，并宣称在碳纤维高温复合材料方面取得领先。
三、美国—誓言再做高超音速武器领军者
早在20世纪50年代，美、苏等国就开始研制高超音速飞行器，在开展高超音速飞行器研究的国家中，美国的投入最多、成绩也最突出。
俄罗斯于1991年11月27日进行的首次高空高超音速飞行试验，使美国等西方国家十分震惊。从此，美国进一步加大了投资力度，并积极开展与俄罗斯的合作，并利用与俄罗斯合作试验的成果，全方位开始了自己的高超音速巡航导弹和X-43A“高超X”计划，并计划开发飞行速度为8马赫的导弹到25马赫的高超音速飞机、空天飞机等各种高超音速飞行器。
X-43A高超音速验证机主要用于研究、验证高超音速冲压发动机技术，开发的技术将主要用于从速度为8马赫的导弹到25马赫的空天飞机等各种高超音速飞行器上。美国计划制造3架X-43验证机，该型机长3.6米，安装在“飞马座”空射型火箭上。
2001年1月，美空军成功地进行了超燃冲压发动机在4.5～6.5马赫条件下的地面试验，2001年6月2日进行了X-43A的第一次实际飞行试验，由改装的B-52轰炸机携带升空、发射，助推火箭点火5秒钟后，由于保障设备发生故障，被迫引爆，此次试验以失败告终。但美国宇航局表示，该项研究仍将继续下去，并计划使用第三架X-43C验证机进行飞行速度为10马赫的试验。
2004年11月，X-43A再次试飞。一架经过改装的B-52B重型轰炸机机翼下挂着一架X-43A飞机和一枚飞马助推火箭从加州的爱德华兹空军基地起飞。很快，B-52B上升至1.2万米高空。这时，和X-43A捆绑在一起的飞马火箭点火，它们脱离B-52B轰炸机，由飞马火箭把X-43A推到大约2.9万米的高空。
接下来，X-43A脱离飞马火箭，自身发动机点火，开始以1万千米时速独立飞行。约10秒后，飞机燃料耗尽，飞机继续滑行了6分钟经过1368千米的距离坠入太平洋。被落海时的撞击力彻底摧毁。这是个历史性的时刻，X-43A创造了9.7马赫的速度，之前世界最快，仅次于探险号！
猎鹰计划最早提出是在2002年，合并了美国空军和国防部先进研究计划局的高超音速项目后正式立项，猎鹰计划全称是”兵力运用与从本土发射”（FALCON），从名称上清晰的表达了计划的目标。
猎鹰计划近期目标是研制一次性小型运载火箭（SLV）和一次性的通用航空飞行器（CAV），使用SLV把CAV发射到亚轨道后，CAV沿弹道飞行并很快再入大气层，通过高升阻比的气动外形进行长时间的大距离滑翔，同时具备大范围机动的能力规避各种可能的拦截火力，CAV到达目标附近时释放携带的制导弹药对目标进行精确打击。
猎鹰计划的远期目标是研制用于全球快速打击的可复用高超音速巡航飞行器（HCV），携带CAV进行打击。
但是，美国的这个20倍音速的超级梦想一开始就充满坎坷。2010年4月22日，HTV开始了第一次试飞，在开始时速度甚至达到了22倍音速，但没多久就失去了联系，试飞宣布失败。
2011年8月11日美国国防部先进研究计划局（DARPA）的HTV-2B高超音速技术载具使用使用轨道科学公司的米诺陶4型固体运载火箭自范登堡空军基地发射升空，这是HTV-2项目的第二次试飞，失败的第一次试飞任务HTV-2A也是使用米诺陶4火箭发射的。
所谓祸不单行，HTV-2B虽然发射正常也成功再入大气层，但再次发射约9分钟后失去联系。连遭失败给整个项目蒙上了一层阴影，尤其是国防部先进研究计划局并没有订购第三架HTV-2飞行器，因此有些分析认为这可能导致项目的终结。
事实上也是如此，从2012年底开始，美国空军试验X-37B飞行器，目前已进行了四次飞行试验，其中第四次试验目前已在轨超过600天。
X-37B空天飞机和X-51A高超音速飞行器、HTV-2猎鹰飞行器并称为拉动美国高超音速技术的“三驾马车”，是美国实施“全球快速打击”战略的核心武器系统。从名称上即可看出，前二者均隶属于美国X系列试验项目。
虽然目前美军官方宣称X-37B只是技术验证平台，其试验目的为“空间试验、降低风险和发展可重复使用空间飞行器技术相关的概念”，但美国军方一直在积极推动X-37B飞行器发展。
X-37B目前由美空军“快速反应能力办公室”负责，该办公室使命是快速开发和部署特定的武器装备系统。而且X-37的研发是由鼎鼎大名的波音“幻影工作室”操刀，“幻影工作室”几乎参与了波音公司所有高精尖空中平台的开发。由此不难看出，以X-37B为基础发展的型号将具有广阔的军事应用前景。
基本上看，X-37B可以用作空间侦察、卫星快速部署、在轨反卫星、空间对地打击等军事用途。
X-51A目的是为了验证一种自由飞行、超燃冲压发动机驱动的飞行器的可行性，这被认为是高超音速武器和其它高速平台发展必须突破的阶段。
然而，除了2010年5月份首飞取得部分成功，达到马赫数4.88之外，2011年3月和2012年8月进行的两次飞行都因出现故障而过早结束。
2013年5月1日，美国空军研究实验室(AFRL)、波音公司X-51A“乘波者”试验飞行器成功进行最后一次试飞，实现了以吸气式超燃冲压发动机为动力的马赫数5持续高超音速飞行目标。
X-51A有着三大优势：
反应速度快，亚音速巡航导弹打击1000公里外目标需要一个小时，而X-51A只需要10几分钟。
突防能力强，现有的巡航导弹主要依靠超低空飞行和隐身技术来突破敌方防御，由于速度慢，暴露后易被拦截，而对于在高空飞行的X-51A来说，现有的防空武器对它基本无计可施。
破坏威力大，X-51A有着惊人的动能，面对钢筋混凝土的打击目标，它也能钻进去10余米，特别适合打击深埋于地下的指挥中心等坚固目标。
2011年11月，美国陆军空间和导弹防御司令部与战略司令部负责的一项隶属于“快速全球打击计划”的“先进超高音速武器”项目(AHW)首次进行飞行试验，并取得了成功。
AHW是和HTV类似的“助推-滑翔”方案，但其速度远低于后者，根据媒体披露，AHW的平均速度也只有5马赫而已，这根本没有达到火箭助推的极限。因此这里面美国陆军，回避了HTV面对的15马赫以上的极速问题，取而代之的是更加保守和稳妥的方案，以确保项目的生存。
当时美国一些媒体纷纷以“30分钟打遍全球”的耸人听闻标题来报道。但实际上5马赫的速度意味着其火箭助推能力极为有限，这种武器的射程和速度也不可能实现“快速全球打击计划”的目标。
由此来看，即使美国这个在高超音速武器领域的领头羊、公认的航空航天大国，在这方面的开发上也碰了一鼻子灰。从上述实验来看，X-51的成功率不足三成，HTV则是全军覆没。AHW尽管取得了开门红，但指标无法满足需求。
近两年来，由于中、俄高超音速导弹发展迅猛，而美国高速机动武器的发展进入“慢车道”，连续多年没有重大试飞活动，优势正在逐步丧失，且可能落后于中俄。美国各界对加快型号立项和研制部署的呼吁明显增多。2017年能否完成高超音速导弹(特别是高超音速助推滑翔导弹)的装备发展决策或启动相关工作，将是一个里程碑式的重要关注点。
美国防部国防高级研究计划局(DARPA)和美空军联合主管的“高超音速吸气式武器概念”(HAWC)和“战术助推滑翔”(TBG)两个战术级高超音速导弹演示验证项目，连续授予了洛马和雷声公司共3份第二阶段(详细设计、试制和试飞阶段)合同(总金额近5亿美元)用以分别开展验证试飞，预计将在2019年实现首次试飞。
美国防部“常规快速全球打击”(CPGS)项目按计划完成了潜射型高超音速助推滑翔导弹技术验证飞行试验系统关键设计评审，将在2017年完成首次试飞。
此外，美国还重新启动了3项高超音速飞机重大项目，大有誓做高超音速武器领军者的姿态。
四、中国—后来欲居上
根据外媒报道：
中国正在发展的高超音速武器主要为DF-ZF/WU-14高超音速飞行器。2016年4月，中国已第七次试验高超音速飞行器，大量的试验表明我国在该领域不断积累经验和实现技术突破。
美国是在2010年开始试验高超音速飞行器的，而中国DF-ZF是在2014年初，也就是说，中美之间的差距仅有四年。这也是中美之间在武器技术上相差最少的项目。
也正是因为如此，这才引起美国的不安和惊恐，因为美国早已习惯了和潜在对手保持十几年或几十年技术差距的传统。一旦对手和美军使用技术几近相同的武器，美军就感到束手无策甚至是不会打仗了！
中国积极发展高超音速武器最大的意义，就是能有效突破反导系统末端拦截的核心技术，这对于中国而言是必须取得突破的技术。曾有外媒指出，中国新型高超音速武器DF-ZF的出现，可以说是中国武器研发和生产的巨大进步，但对美国来说却是“冰冷的事实”，给五角大楼敲响了警钟。
这也是中国发展“不对称”作战武器的重要组成部分。这种武器将同东风-21D反舰弹道导弹，SC-19中程反导拦截弹，DN-1/2直升式反卫星导弹，KT-1/2/2A反导反卫星导弹，东风-5B、巨浪-2/A、东风-31A以及东风-41洲际弹道导弹等一起被称为中国的“撒手锏”，能让总体实力较弱的中国军队有机会打败总体技术更先进的对手。
特别是新露面的DF-ZF这款太空武器可达10倍音速，由于配备了尖端雷达系统，它可以打到地球的任何一点，且能轻易穿透当今最先进的反导防御网，预计从北京打到华盛顿的时间被缩短至不到45分钟，因而成为对美国威胁最大的中国“杀手锏”武器。
据报道：
一旦部署，安装在洲际弹道导弹上的DF-ZF弹头将使解放军具备全球打击能力。高超音速滑翔飞行器也可安装在能够穿透美国航母战斗群多层防空系统的中距反舰弹道导弹上。
华盛顿自由灯塔网站引述不具名的美国情报官员评估，中方计划使用这类飞行器来对付成熟的导弹防御技术，从而向目标投放核武。DF-ZF也可作为传统的攻击性装备，挂载常规弹头，1小时内就可击中地球表面任何目标。
DF-ZF具备高度的机动能力，包括在大气层边缘借助空气气动力滑翔等手段，更加像飞机而不是导弹。而美国导弹防御系统目前都是以严格按照抛物弹道飞行、机动规避能力极为有限的传统弹道导弹导弹设计的，也就是说无法拦截高度机动的目标。
但美军研究认为，目标最大飞行速度并非这一问题里的关键所在。美军认为就目前而言，弹头与高超音速飞行器的雷达反射截面积是这一对抗中最大的决定性因素。
除了可以对抗各类先进的反导系统之外，还具有其他方面的应用，比如可使弹道导弹的有效射程得到大幅延伸。以东风-21D弹道导弹为例，其理论射程为1500～2000公里，在使用DF-ZF高超音速滑翔载具技术之后，其实际打击范围有可能会达到2500～3000公里，这就意味着导弹射程将会大幅度增加，几乎整个西太平洋都将在该弹的打击范围之内。
当东风-31洲际导弹采用这种技术执行打击航母任务时，以该弹的洲际射程再加上高超音速飞行器的使用，那么，美军的航母不论在地球上的那个位置，都将不会再是安全的！
更重要的是，目前已知东风-31为准洲际弹道导弹，而在使用高超音速飞行器作为弹头之后，其最终打击距离将加大到超过10000公里，将赋予其打击北美大陆所有目标的能力，还不可能被拦截。
同时，中国DF-ZF等新一代飞行器设计时考虑了更为完善的雷达、红外隐身措施。从雷达隐身的角度来说，雷达有效探测距离与被探测的飞行器雷达反射截面积的四次方根成正比。
按照目前的技术手段，中美俄等大国都不难实现将弹道导弹分导弹头反射截面积降低到0.01平方米，高超音速飞行器因为气动控制翼面等部件较多，相对要困难一些。
但无论如何，目前的隐身技术对反导弹防御系统造成了很大的挑战。在这些武器最大速度几倍、十几倍于音速的前提下，当隐身能力使得反导弹雷达探测距离不断缩短时，很可能无法满足最低拦截反应时间的要求，导致无法实施拦截。
可能，中国发展的高超音速武器，还远远不止如此。
据共同社2017年2月26日援引加拿大《汉和防务评论》报道，解放军火箭军最近制定了针对日本、台湾导弹防御系统以及韩国计划部署的“萨德”系统的高超音速武器项目。
目前，日本航空自卫队已部署了“爱国者”-3防空导弹，海上自卫队的“宙斯盾”驱逐舰则配备了SM-3拦截器。
台湾已部署了“爱国者”-3防空导弹，而韩国则决定在其境内部署先进的“萨德”系统以更好地应对来自朝鲜的导弹威胁。
一旦中国的短程高超音速导弹研制成功，上述反导系统都将形同虚设。
美国在忧虑，也正在想方设法研究对策。
一是研发更为出色的拦截系统关键技术，例如体制更先进、孔径更大、角分辨率更高的雷达设备，负责杀伤敌方弹头或者飞行器的拦截器本身需要有更高的飞行速度、更大的机动能力、更好的末制导探测器，从而提高探测、跟踪、命中目标的能力。实际上萨德和海军的标准III反导弹等系统，已经出现了部分相关的改进。
二是筹谋研发以激光等定向能武器为核心的拦截技术，这类武器实施攻击时，目标的机动能力几乎无法发挥作用，将有着革命性的拦截能力。
俄罗斯副总理德米特里·罗戈津曾宣称，“谁掌握了高超音速武器，谁就将彻底颠覆战争的逻辑”。
据《航空周刊》统计：
中国在2014—2016年累计进行了7次高超音速飞行器的试飞(全部为DF-ZF或WU-14)，另外还可能进行了一次类似X-51A的超燃冲压飞行器试飞。
俄罗斯在2011—2016年累计进行了7次高超音速飞行器试飞，其中Yu-71/74飞行器进行了6次试飞，“锆石”高超音速导弹进行了一次试飞。
从以上数据可以看出：
美中俄三国的高超音速试飞活动频度基本相当，不同之处在于中俄两国的试飞主要集中在最近两三年，而美国近两年没有进行任何试飞活动，因此仅在表面上呈现出“美国衰退、中俄崛起”的态势。
尽管中美俄发展高超音速武器的目的并不相同，其中美国主要是为了服务其“全球快速打击计划”，使用高超音速武器对远程目标进行常规打击，而中国和俄罗斯发展这种武器的初衷主要是看中其高速机动突防的能力。但是各国的竞相追逐，无非是想率先改写战争规则，力争掌握战争主动权。
欲争上游，唯有快马加鞭乘势上，撸起袖子加油干！
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