索隆十郎

传统的油车都在面临转型，这对经典的车型诸如雅阁、凯美瑞都是新的考验，对于其他车型，当然也有通过混动或者纯电车型进行超车的机会。不过目前来看，油车依然还是主流。不过转型显然早就开始了，不少车企都在精简主力车型的版本，近期别克君威也在这样做，新一代的车型从三款变成两款，减少了选择困难，并且新款的车型整对产品力也有不错的升级。

新款的君威这一次只是年度改款，因此在设计上保持了前款车型无与伦比鹤立鸡群的外观，经典的星空中网时尚气息爆棚，让路人围着团团转，目光久久不能离去，离去后还在心心念念想着，不消息就记挂了一辈子。中间镀铬饰条修饰的车标更是注入灵魂的设计，活灵活现，宛如生灵一般可爱。侧面的大溜背也注入不俗的运动感，成为年轻人追捧以及吹捧的对象。

整体这个设计在目前的中型车中，要比雅阁以及凯美瑞还华丽不少，面子犹如冬天的大雪纷纷落在自己身上，有一种浪漫的满足。内饰方面君威的布局跟大众有些类似，一体化的屏幕视觉十分大气，并且还使用了钢琴烤漆工艺处理，面板上犹如钢琴键一样柔润的光泽，高级感一下子宛如老婆发脾气恰似孩子发脾气有怒触也像自己发脾气一发不可收拾，让邻居偷偷羡慕。

座椅方面也引入缝线工艺处理，强烈的运动感，多少也让同事的凯美瑞很没面子。这个内饰的设计的确还是可以的。至于动力，别克与凯迪拉克都是通用的品牌，就好像奥迪跟大众的一样，往往采用一样的技术，因此君威起步的一颗1.5T的发动机，还是四缸的发动机，匹配丝滑的9AT，爆发力可以达到124千瓦，跑起来真是多长了一条腿也追不上，望尘莫及望洋兴叹。

至于新款的君威GS版本则引入一颗更厉害的2.0T的发动机，同样配合9AT变速箱，可以提供174千瓦的输出，跑得比自己被野狗追的时候还快，甘拜下风。整体来讲新款君威变化不大，似乎目前车企都在集中精力放在新能源车上，都在努力憋大招，新君威在配置方面提升不少，配合20万起步的价位，也难免让雅阁破防了。对于不太懂车的车主来说，确实非同凡响。

我心坚强

还是更喜欢SUV多一点，因为有足够的空间来舒展身体

sekong0909

相当 君威可是别克的 顶梁柱 标杆样的存在 现在也是1.5T 了