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近年来中国海军新战舰如下饺子般不断服役，那么中国如何才能打造出一支可全球作战的海军呢？这点我们还要借鉴美军。作为一支全球性海军，没有充足的油料支持，舰艇只能在港口里面趴窝，更何谈驰骋四大洋。

2016年12月19日，中国最新型901型补给舰首舰进行试航！901型综合补给舰是中国海军专门为航母编队准备的大型高速补给舰，预计排量在4万吨以上，最高航速至少25节。服役后它将成为航母编队的物流中心，统筹补给编队内舰只得所有物资。

互联网上19日流传着一组中国901型新型补给舰首舰试航的照片。对于这种辅助舰只的服役，外界却给予了特殊的关注，原因就在于“901型补给舰补全了中国航母战斗群中最后一块短板”。正如美国《防务新闻》的评论所说，航母战斗群给人印象最深的往往是那些高大威武的作战舰艇，但它们能否发挥作用，却得依靠各种“不起眼”的辅助舰艇，因此在海军军备发展中才有了“外行看作战舰艇，内行看辅助舰艇”的说法。

这是中国迄今为止建造的最大型补给舰，其大小和能力类似于美国拥有的12艘T-AKE补给舰。据悉，该舰是专门为航母编队建造的，比正在批量建造的903型整整大一倍，航速也有了大幅提升。

即便是海外基地遍布全球的美国，由于航母战斗群每次战备值班需要在海上漂泊3-6个月，配套的综合补给舰，无论是之前的“萨克拉门托”级还是现役的“供应”级，满载排水量通常在4万吨以上，才能满足航母战斗群的海量物资需求，因此它堪称航母的“超级奶妈”。

美国4万吨级T-AKE补给舰所服务的舰队规模远超中国目前拥有的8艘2.5万吨级903型补给舰，它们是在世界各地活动的美国军舰所需的更大规模补给舰队的一部分，但随着中国将越来越多的军舰投入使用，它也一直在扩大自己的补给舰部队规模。

该型补给舰原本计划建造18艘，但最终建成16艘，有1艘被卖了，美国海军现役的为15艘。它的满载排水量达到4.2万吨，不要说别的，仅仅是维持这15艘油料补给舰，就需要大把大把的美元。

拥有5个液货补给站和2个干货补给站，在进行横向补给的时候，可同时为2艘舰艇提供油料和干货。

仅仅1艘亨利·凯泽级油料补给舰，就能够提供18万桶舰用燃油和航空燃料，而且还可以补给690立方米的干货。

航速为20节，动力采用两台 Colt-Pielstick PC4-2/2 10V-570 型柴油机，双轴推进。

901型补给舰拥有每小时45公里的最高时速（以跟上航母特混舰队），其舰上空间能够容纳两门或两门以上用于导弹防御的密集阵近距离武器系统（CIWS）自动火炮（类似于美国的“密集阵”）。中国似乎还计划建造至少一艘901型补给舰，但通常会等到新型舰船下水一年左右之后再下订单。

从互联网曝光的图片来看，国产大型补给舰从外形设计上看，非常注重隐身和航速。因此更像是一艘快速战斗支援舰，是专门为配合航母战斗编队的高航速以及大编队而设计的，可以说是综合补给舰的强化版本，之所以注重航速，是因为现役的中国海军补给舰航速均不超过20节，远远不能满足海上高速水面舰的编队要求。

俗话说，打仗看的就是后勤，舰艇的性能数据仅仅是取得胜利的一方面，而油是海军的生命，没有油，再强大的舰队也只是废铁一堆。

中国军事专家李杰20日告诉《环球时报》记者，大型综合补给舰通常是为规模庞大的航母战斗群而设计，最大特点就是具备种类非常齐全的弹、油、水和食品补给能力。例如在弹药补给方面，航母编队中不同舰机的需求各不相同，从舰载机挂载的航空炸弹、空射制导武器，到舰艇使用的防空导弹、反舰导弹乃至各种炮弹和鱼雷，种类可能多达数十种。在燃油方面更是如此，战机需要航空煤油，战舰则使用煤油、柴油甚至重油，综合补给舰必须满足整个航母编队的各种补给需求。

综合补给舰为此采取立体补给方式，包括纵向、横向和直升机垂直补给，能同时为多艘舰艇实施干货和液货补给。

远洋补给能力一向被看做是中国海军的薄弱环节，中国海军亚丁湾护航行动中，前十余批次的护航编队轮番更换主力舰艇，但担任补给的却始终是千岛湖舰和微山湖舰，足以显示当时中国海军远洋补给舰的捉襟见肘。近年中国新建多艘两万吨级补给舰，逐步弥补了数量上的不足，但由于吨位限制，仍不足以支撑航母编队的远洋行动。而901级综合补给舰的服役，有望弥补这个短板。

这一切都是中国海军所作努力的一部分，其目的是为了让中国最先进的军舰能够长时间在海上执行任务。中国人一直在努力学习如何使用他们的新型补给舰，这些补给舰是为了向海上舰船提供高效补给而建造的。除了学习如何在海上移交补给物资之外，船员还需要学会如何维持所需补给物资的良好状况和必要数量，这需要采购官员学会如何及时安排当地港口的物资再补给。结构合理的舰队才能真正具备足够的作战能力，901型的服役才会让辽宁舰真正具备远洋作战能力。

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• 小火车 金币 +12 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2017-2-14 09:05