中印边境冲突还没有缓和的迹象。日前印度向边境增兵2500人，还建立了稳定的后勤保障链。

　　据印度媒体《第一邮报》（First Post）报道，印度军队已在边境安营扎寨，并建立后勤保障。除非中方主动撤军，印度将在海拔3000多米的锡金段边境线上与中方继续对峙。

　　从目前来看，印度似乎要在这里打“持久战”。而中国方面也有传闻称正在调集部队。对于在中印边境这一特殊地理条件下地区要打赢战争，短时间内谁能调集更多的兵力恐怕将会掌握更大的优势。



　　中国改善西藏自治区和中印边境实控线附近地区的基础设施，极大地增加了自己的军事能力。中国快速部署部队的能力，随着过去十年的基础设施建设而大大提升。全天候道路和铁路基础设施，以及距离实控线越来越近的一些前线机场，使解放军在部署部队方面处于优势。







解放军在高原地区进行演习

　　随着基础设施的改善，印度战略学者苏哈·拉玛香德兰博士认为，中国现在可以部署多达32个师（以前只有22个），而且重要的是在全年时间里都能够完成这样的部署。此外，中国在边境地区建立后勤和燃料库表明，中国不仅试图提高迅速部署部队的能力，而且还要在很长一段时间内保持这些部队的部署。显然，中国的基础设施发展使其在实控线附近握有与印度相比更巨大的优势。

　　印度通过改进其在实控线地区的陆路交通基础设施，客观上令传统依靠反部署的能力下降了。而中国边境公路几乎都通往实控线地区。相比之下，印度边境所通道路都停在了离实控线较远的地方，有的甚至距离有争议的边界50 － 70公里。

　　道拉伯格玉尔地，印度毗连阿克赛钦的最重要的前哨，但是到2016年6月尚未有道路连接。达旺，在中印边界争端中最重要的焦点之一，只有一条狭窄的、坑坑洼洼的道路连接该镇和布姆拉山口，这是在麦克马洪线印度一侧的最后一个边境哨所。连接达旺至布姆拉山口的道路路况太差，需要3个小时才能完成这30公里的距离。即使是卡车和其他重型车辆，也不能从这条道路通过。








布姆拉山口

　　虽然自1962年以来这条路的状况就没有改善，但中国人建造了一条4公里长的四车道公路，中国人只需要花45分钟就可以从布姆拉山口到达sonajung镇，后者位于中国一侧，距离麦克马洪线37公里。

　　没有通往实控线的道路，这意味着对前沿部署的前哨进行补给需要通过空运。例如， 道拉伯格玉尔地的情况，对其补给就必须通过空运的方式。在这里驻扎的人员和他们执行的行动，在恶劣的天气条件和敌人行动面前是脆弱的。在危机时刻，对缺少道路和铁路的感受将尤其深刻。

　　印度调动部队到前线的工作将受到严重阻碍，因为其必须依靠飞机来增加兵力。重要的是，只有在强大的道路和铁路连接的支持下，才能开发出增加部队兵力、调派打击兵团和改善空中打击和防御能力的全部潜力。在道路和铁路缺乏的条件下，“残酷的喜马拉雅地形甚至能够削减最大的山地师部队，分裂孤立的士兵们只能坐在被远远分隔的山头上”。


如果拥有一个强大的道路和铁路网络，印度可以降低前方地区人员部署规模，将他们部署到海拔较低的地方，有更好的自然气候条件。同时，可以在必要时向边界派遣部队，卡车和火车将让印军能够在短时间内调遣大量的兵力。因此，从以上看来，这些使印度必须集中精力改善与实控线地区的的陆路联系。

　　战略公路和铁路的计划可以产生改变。修建达旺到维查耶纳伽尔的公路和古瓦哈提经不丹塔西岗到达旺的公路，能够改善印度当前在麦克马洪线沿线的薄弱态势。例如，后一条公路不仅能够降低当前对达旺—布姆拉山口这一路线的依赖，而且还可以绕过容易发生雪崩和滑坡的色拉山口。它还将古瓦哈提与达旺之间的路途时间减少了6小时。


此外，印度政府2015年5月提出在东北部计划建造三条战略铁路线：密萨马利（阿萨姆邦）－达旺（“阿鲁纳恰尔”邦）、北拉金普尔（阿萨姆邦）－阿隆（“阿鲁纳恰尔” 邦）－ Silapathar（阿萨姆邦）、Murkongselek（阿萨姆邦）－ 巴昔卡（“阿鲁纳恰尔” 邦）－德泽（“阿鲁纳恰尔” 邦）－Rupai（阿萨姆）。

　　其中，密萨马利－达旺铁路将加强对战略性的布姆拉山口前哨的后勤支持。密萨马利驻扎着印军一个步兵师，还设有空军驻地、油库等设施。一旦拥有铁路，驻扎在这个基地的印军部队可以在几小时内通过火车调遣部署至达旺。



　　莫迪就任印度总理以来，印度的大国雄心越来越爆棚，加强基础设施建设就是一个重要征兆。5月19日印度内政部长辛格访问了中印边境地区，召集中印边境五个邦的首席部长讨论修建基础设施问题。《印度快报》称，这是印度首次召开此类会议。









今年5月26日是莫迪执政3周年纪念日，他参加了一座大桥的揭幕剪彩仪式，这座大桥就是靠近中印边境的多拉－萨迪亚大桥。这的确是一个民用设施，但是这座大桥开通后是否有军事用途呢？

　　前印度陆军上校库伯称，这座大桥开通能让印度对“来自中国的意外行动”做出迅速反应。《印度快报》当天称，新大桥是印度用自己的方式告诉中国“离远点”，以表明“印方强化对中国的军事防御能力”。印度军队则是这座大桥“最显着的受益对象”。

　　作为布拉马普特拉河上4座桥梁中最大的一座，多拉－萨迪亚大桥在设计上就考虑了军事用途——为军民两用双向车道，印度陆军60吨重坦克可在桥上通过。且该桥北岸所抵的地区距中印边境直线距离只有100公里。








多拉－萨迪亚大桥

　　大桥开通前，印度陆军要么花数小时乘船渡过布拉马普特拉河，要么花十多个小时绕行。而现在，印度运送部队到所谓的“阿鲁纳恰尔邦”岗哨的时间，将比原来缩短3到4个小时，大大提升印度陆军的部署能力。

　　一些西方媒体也认为，多拉－萨迪亚大桥能确保印度军队“顺利进入藏南地区”。前印度陆军上校库伯称，这座大桥代表印度国防部门在中印边界基建方面的思维发生重大转变，新基础设施有助于印军做好反击准备。

　　可以看出，喜马拉雅地区恶劣的地理条件给在那里驻扎的军队带来了艰苦的后勤负担，修建、改善道路和铁路成为中国和印度优先考虑的选择。这些基础设施项目的巨大进展具有真正的战略意义，而且关系到人心向背，中印在这方面的“竞赛”仍在继续。（作者署名：四代重歼）

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印度联邦议会的季风季会期于17日开启。在印媒看来，这将是一场狂风暴雨，因为反对派打算利用僵持不决的印中边境对峙和克什米尔局势“把政府逼到绝境”。为了说服反对派，在刚刚过去的这个周末，印政府官员邀请主要反对派领导人连续两天开会，保证通过外交解决印中争端。对于僵持已经超过一个月的对峙局面，研究1962年中印边境战争的澳大利亚权威战史专家内维尔·马克斯维尔15日撰文说，印度两个自欺欺人的幻觉令边界争端很容易发展成危机。

　　马克斯维尔曾任英国《泰晤士报》驻南亚记者，报道过1962年的中印边境战争。英国广播公司（BBC）16日称，他后来着有《印度对华战争》一书，指出该战争实际上是由印度挑起的。这本书被认为是研究中印战争的权威史学着作。







15日，马克斯维尔在香港《南华早报》发表题为“这就是印度的中国战争：第二回合”的文章，警告两国军队在边境对峙很危险，甚至可能导致第二次中印战争。他说，印度方面一直维持着两个自欺欺人的幻觉。其一是“中国无端侵略”，而印度是无辜的受害者。尽管这个神话早已在国际上被揭穿证伪，但印度军方和政界高层却酝酿出一种复仇的渴望。而更严重的一个幻觉是，印度的领土范围是上千年的历史自然形成的，不需要国际社会介入和界定。不仅如此，所有接受过教育的印度人都被灌输“中国占领印度领土”的虚假观念。这种国内氛围使边界争端很容易发展成为危机。

　　对于中印有关锡金段边界是否已经划定的不同说法，马克斯维尔支持中方。他说，此次冲突的地区是中印之间仅有的一段无争议边界。按照1890年《中英会议藏印条约》定下的边界来看，印军指挥官不管是擅自行动还是遵守上级命令，确实指挥士兵进入了中国领土。印度声称这是中国、印度和不丹的三方问题，但马克斯维尔说，不丹并非真正独立，而只是印控制下的傀儡。







马克斯维尔认为，本次中印对峙的解决之道是，必须无条件展开全面的中印边界谈判。但他表示，开展谈判的难度很大，因为印度国内的敌对情绪和“扭曲的群体受害者心态”使政府难以改变政策。要扭转上述心态，印度领导人需要做出英雄式的勇敢之举。

在印度国内，随着17日开始的议会季风季会期开始，有关印中对峙的讨论也将升温。此次会期将持续到8月11日，激烈争论被认为会贯穿始终。据印度《经济时报》报道，已有18个反对党声明，除了总统和副总统选举，他们还将联手向政府提出印军与中方对峙问题。在参加由国家民主联盟召集的所有党派的会议后，印国会领导人阿扎德16日说，中国问题事关印度国家安全，因此将成为此次议会会期的重要议题，应该在国会两院都进行讨论。

　　在会期开始前的最后一个周末，印度中央政府与各反对派的联席会议在新德里举行。《印度时报》报道称，15日，印外长斯瓦拉杰、外交秘书贾伊尚卡尔等同包括前总理德韦·高达在内的反对派领导人讨论了印中边境对峙和克什米尔局势。一名政府发言人说，政府就上述地区的情况以及采取的措施进行了通报。







据报道，在该会议中，印度中央政府向各方透露出的首要信息是，中国军队闯入“不丹边界”的意图是钳制西里古里走廊的战略纵深拓宽，这迫使印军以紧急措施制止中方在该地区的道路建设。来自印度东北地区的政治团体要求中央政府加速当地的基础设施建设。《印度时报》称，这些政治团体一致赞同中央政府采取措施制止中国在该地区“单方面改变现状”的行动。与此同时，《印度快报》援引德韦·高达的话说，会上的一致意见是与中国的争端应该通过谈判解决。

　　印度左派政党“革命社会主义党”领导人普拉姆昌达在会上说，印度保持与邻国的良好关系远比同遥远国家“拉关系”要重要，暗指日前被热炒的印总理访问以色列的新闻。印共产党领导人拉贾谈到不断紧密的印中贸易关系，以及两国都是上合组织和金砖国家成员，称对话是化解僵局的必要手段。









“印度将耐心且和平地应对邻居”，《印度快报》16日援引消息人士的话说，印国防部长和外交部长在会上说，他们不会轻率行动。斯瓦拉杰重申，尽管中国方面对当前的争议口诛笔伐，但印方有责任促成该事件以外交方式和平解决。贾伊尚卡尔说，印度驻中国大使以及其他官员都与北京当局保持着联系。局势没有媒体描述的那么严峻。


规模世界最大：印度20万山地师战力如何？

　　印度组建了世界上规模最大的山地部队，达16个师20万多人，其中更有专门针对中国的17山地军，那么印度山地部队战力究竟如何呢？









印度拥有世界上最大规模的山地部队，稍微统计一下，竟然多达16个师分属东部军区，北方军区，西南军区。从2011年开始，又组建了第17山地军，号称该军具有特种部队性质，即在高海拔地区具有“山地快速反应作战”能力，其目的是为了“扞卫北部边境，应对中国军力迅速增长的挑战”。该军编制为9万人，总耗资将达到6468亿卢比（约合660亿元人民币）。到现在该军至少已有22支主力部队和附属部队组建完毕，预计全部建成要到2018或2019年。普遍认为，最近印度国防部长声称“印度已经不是1962年的印度”与这支耗资不菲的山地精锐部队有关。难怪如此自信，我们来看一段印度山地部队训练的视频。

　　谁都知道山地作战不同寻常，士兵必须具有一定滑雪和登山经验。印度为山地部队购买的装备也高出其他部队很多，比如常见他们端着以色列的5。56mm口径塔沃尔步枪，除此以外，还有7。62X45mm的AK－47，捷克版AK的VZ58，5。56mmFN米尼米机枪，SVD狙击步枪，有的还保留了英国7。9mm的布伦轻机枪，印度自产的“英萨斯”5。56mm步枪倒是不敢大规模使用，甚至连子弹也造不出来。从这些林林总总的枪械可见，印度后勤部队不是一般的累。









资料图：印度山地师仍残留7。9mm口径的英国老式布伦轻机枪

　　印度从美国进口的C－17大型军用运输机可以把阿帕奇武装直升机和M777超轻型榴弹炮运到前线，进口的22架阿帕奇大部分都给了山地部队，M777更是一口气订购145门，还购买了15架CH－47来吊运M777，而印度自产的LCH武装直升机据称也具备高原作战能力，对于装备印度自感精良，所剩就是山地战经验。








资料图：印度研制的LCH轻型武直



　　为了提高山地作战水平，印度特别邀请了着名的美军第10山地师的教官来授课，美军第10山地师自二战以来，声名赫赫，先后参加过海湾战争，索马里营救被困的“游骑兵”和SAR特种部队，阿富汗战争，伊拉克战争，平时驻地是纽约州的德拉姆堡，曾在阿富汗战争中7进7出，是阿富汗战场上美军着名的“救火队”，第10山地师所属的小规模部队，常常作为美国军事存在的先遣力量出现在国际上各焦点地区，西奈、波斯尼亚、科威特和科索沃都留下了该师官兵的身影。






资料图：自认登山经验丰富，敢于跟美军第10山地师老师抬杠的印度山地士兵

　　美军的山地部队只此一家而已，师级规模也曾是世界最大了，全世界其他国家的山地部队也都是小型轻装部队，印度却组建了近20万人的山地部队，一举远超米帝，也超过中国山地部队10倍的规模。米帝教官倒是挺认真地授课，可是效果却不佳，教官反映“印度军人都天生感觉良好，尽管在掌握特种山地作战技巧和战术配合方面相当愚笨，却始终自以为是；印度人操着“只有他们自己能懂的英语”和美国教官争辩，印度人经常用有利于自己的方式曲解原意。”


这评价看上去不是什么好兆头，拥有山地的国家可不少，但山地部队却都没有大规模化，这显然是应该认真思考的问题，小规模精锐化的山地部队，与其他重装部队和体系配合，可以达成斩首突袭的效果，大规模的山地部队，显然不可能装备精锐化，人山人海的山地部队布满山坡，那岂不成了大规模空袭的最佳靶标？








资料图：山地部队

　　不知道是不是成了习惯，三锅一向喜欢第一，喜欢一流“好东西”，反正是金砖国家之一玩得起







资料图：“支奴干”CH－47吊运M777超轻型榴弹炮

　　比如在中印边境除了大规模的山地军，还有超机动的苏30MKI，挂载着名的俄印合作研制超音速导弹“布拉莫斯”，还有地对地型号的“布拉莫斯”，还有烈火弹道导弹，也许这底气太足，三锅从上到下都说不是1962年的印度了，先砸俩VIVO手机店，再准备浩浩荡荡20万山地军进攻，天空布满苏－30MKI，阿帕奇重型武直，导弹嗖嗖地发射。。。。。。果然不是1962年的三锅了。









资料图：被砸的中国手机品牌商店



　　我有点忧愁，这可是准备了55年之久的20万生灵啊，贼贵贼贵的苏－30MKI，阿帕奇，一旦转眼烟消云散，那要到哪年三锅才敢喊出“不是2017年的印度”了呢？








资料图：印度引进的22架长弓阿帕奇武装直升机