chris0107

苏-24动力装置为2台留里卡设计局生产的A1-21F双转子加力涡喷发动机，采用11级压气机，2级涡轮，额定推力8300千克，最大加力推力12500千克。全加力状态时的耗油率约50000千克/小时，额定推力状态的耗油率为6900千克/小时。机内油箱安装在驾驶舱与发动机之间，内装有约9000千克燃油。机身及机翼挂架还可携带4个1750千克副油箱。
其实，在当时的苏制涡喷发动机里AL-21F3算性能很优秀的了，其台架加力油耗只有1.86，军推0.89，巡航0.78（TF30是0.67）同时期的MIG-23ML装备的R-35（R-29的改进型）全加力1.96，军推0.96，巡航0,8，但问题是MIG-23巡航升阻比达到12，比SU-24高了1/3，而FB-111的巡航升阻比更是达到14~16。。。这就导致了单位重量下，FB-111,MIG-23巡航的需用推力远小于SU-24， 这才是导致SU-24在拥有很大的内油的情况下，航程载荷性能很难看的主要原因。

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• 小火车 金币 +5 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2017-8-1 17:58