国产奥迪Q5 2.0T
“T”价格：预计37万～53万元

   途观1.8T
“T”价格：预计20万～25万元

   朗逸1.4T
“T”价格：预计起始售价14万元

   瑞麒G5 2.0T
“T”价格： 14.28万～17.98万元

   昊锐2.0T
“T”价格：22.09万～27.13万元

   新君威2.0T
“T”价格：25.59万元
“T”美学：从外观上看，新君威2.0T在尾部加上了显示血统的TSI铭牌，众所周知，一辆车能达到惊人的速度，不仅要有一颗强劲的心脏，还要有良好的外观设计以减轻其风阻系数。风阻系数的大小是最重要的一项指标，是汽车运动时空气对车辆形成的阻力；风阻系数的大小直接影响着一部车的油耗、动力操控和风噪大小。目前中高市场车型的风阻系数在0.30左右，新君威0.27的风阻系数不仅突破了中高级车的数据，并且达到了四门轿车的最低极限。
“T”风暴：真正变化的是新君威2.0T那颗激情澎湃的心，此次新君威2.0T搭载的是有着“贴地飞行”美誉的萨博的涡轮增压技术，提起萨博估计每个喜欢车的朋友都能侃侃地聊上几句。由于搭载了萨博领先的大涡轮增压技术，新君威2.0T的最大功率是108千瓦，运用大涡轮增压技术后，2.0T的由原来的108千瓦提升到了162千瓦。其最大功率与未装大涡轮增压器的时候相比，实现了惊人的50%提升。比宝马325i的160千瓦及奥迪A42.0T的132千瓦还大。如此大的功率0～100km／h的加速度与宝马325i达到了相同的7.7秒。

franklow

涡轮增压技术的成熟及运用已经被用来大范围炒作了，但是它的维护成本及使用成本是多少呢？很少有人关心到哦

benter

这几款的话，奇瑞的性价比最高！维护成本也最低！支持国产！

流氓小兔1986

涡轮车现在大部分的都没有设计停车后，汽车风扇自动运行保护发动机的功能。有待完善啊。期待车越出越符合大众心意。

涡轮车现在大部分的都没有设计停车后，汽车风扇自动运行保护发动机的功能。有待完善啊。期待车越出越符合大众心意。

好车就是好车  看着都想上去开一圈  哈哈

turbo车最怕维修,小小的漏油就能花出4位数,增压车之间还有不同,saab的车,有句话说的很好,除了发动机和涡轮不坏剩下的有什么坏什么,说明saab电子产品很次,但是发动机硬技术很强大
但是turbo车的确要省油,除非你改装到2.0T 300hp+,如果是柴油twin turbo那就更是省油又有力了,欧洲车未来的发展方向,现在看好多欧洲车品牌已经达到汽油柴油平分秋色,也许日后柴油增压发动机会占市场主导位置

虽然现在增压技术狠成熟了，但维修成本还是很高，平时保养也要比NA车更用心。
增压往往用较小的排量就能得到比较大的马力 若非性能爱好者感觉还是不要选增压车

love24k

现在带T的车太多了,上面几辆,比较喜欢昊锐

kksis

涡轮的车是好，可是维护很重要，不然涡轮修起来那可就惨了